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夏季在即,为何航空运力却止步不前

大型国际市场中,有80%的市场目前运力仍不足正常水平的10%。

2021-05-28

2021全球航空周运力首超7000万

全球不足2%的航司提供了超过三分之一的航空运力。

2021-06-18

航司周运力趋于平稳,是否可以继续保持?

比大型航司排名更能说明问题的是那些仍在努力重启业务的航司。

2021-06-11

十二个月过去了,2021年航空运力仍面临巨大下行压力

种种迹象表明,到3月底之前,全球运力很难有实质性提升。

2021-01-26

新兴航司成为后起之秀,IATA对英国旅游限制举措“不屑置评”

美国当周的运力为1630万个座位数,已达到疫情之前78%的水平。

2021-05-14

全球各地表现乐观,5月份航空运力将大幅增长

南航和东航本周的运力分别实现了30%和19%的周环比增长。

2021-03-03

新年伊始航空运力缓慢增长,默默祈祷两个月,是否就会迎来突破?

如果中国的国际运力不恢复,许多邻国的航空市场依然会很惨淡。

2021-01-15

航空运力陷入疫情以来最惨淡一周,3.2万人被安排休假

目前,排名前十的地区市场的计划运力都未达到正常运力水平的40%。

2020-10-27

本该是旅游黄金期,全球航空运力跌幅却突破10亿大关

当前的计划航空运力仅为去年同期的35%,很多航空公司未来仍面临巨大挑战。

2020-10-16

全球航空运力变化趋于平稳,但今年难有奇迹逆转

OAG预计今年12月最后一周的计划客座数为4800万左右,同比将下降57%。

2020-08-28
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