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共有2625条符合条件的结果

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凯撒旅业筹划换股合并众信旅游,涉及交易约122亿

双方将就本次合并的具体交易方案、换股价格、债权债务等安排进行协商。
2021-06-14

凯撒旅业拟换股吸收合并众信旅游,交易金额62.44亿元

6月28日晚,凯撒旅业公告,公司拟以发行A股方式换股吸收合并众信旅游,同时拟向不超过35名特定投资者发行A股股票募集配套资金不超过17亿元。本次换股吸收合并中,凯撒旅业拟购买资产的交易金额为换股吸收合并众信旅游的成交金额,为62.44亿元。本次交易完成后,存续公司凯撒旅业的控股股东预计仍为凯撒世嘉,实控人预计仍为陈小兵;凯撒世嘉及其一致行动人将持有公司14.08%股份。
2021-06-28

凯撒旅业回应合并众信旅游:两家公司业务上有互补性

6月15日,针对凯撒旅游拟吸收合并众信旅游一事。今日记者以投资者身份致电凯撒旅业,公司相关工作人员表示,众信旅游主要做旅游批发,凯撒旅业主要做零售,双方业务具有一定的互补性,两家合并主要是出于战略上的考虑。如若能成功整合,无论从市场、产品或是目的地资源把控上面都会有不一样的影响力。(财联社)
2021-06-15

凯撒旅业筹划换股合并众信旅游,6月15日开市起停牌

凯撒旅业6月14日发布公告称,公司与众信旅游集团正在筹划由凯撒旅业通过向众信旅游全体股东发行 A股股票的方式换股吸收合并众信旅游并发行 A 股股票募集配套资金。 因本次合并尚处于筹划阶段,存在不确定性,为保证公平信息披露,维护投资者利益,凯撒旅业股票及公司债券“17凯撒03”自 2021 年 6 月 15 日(星期二)开市起停牌,预计停牌时间不超过 5 个交易日。
2021-06-14

日本两家地方航空公司宣布将经营合并

据日本共同社消息,日本中型航空公司、立足于北海道的AIRDO(札幌市)和基地设在九州的Solaseed Air(宫崎市)于5月31日宣布将经营合并。2022年10月将设立共同持股公司,AIRDO和Solaseed Air进入旗下。拟通过业务共通化削减成本,但保留现有的航线网络与品牌。
2021-06-01

澳大利亚旅游集团Flight Centre将合并旗下两家英国子公司

环球旅讯获悉,澳大利亚旅游集团Flight Centre Travel Group计划合并旗下两家英国子公司Corporate Traveller和Flight Centre Business Travel (FCBT) ,以最大限度地增加对新技术、服务和客户体验的投入。FCBT于2005年在英国成立,主要为休闲旅行社提供个性化本地差旅服务。FCBT在英国有近2000名客户,包含个体企业主到大型公司,他们每年的差旅费用为5万至100万英镑。Corporate Traveller成立于1999年,是英国最大的旅游管理公司。两家公司合并后,FCBT的客户、员工及业务将转到Corporate Traveller。
2021-05-26

Gojek与Tokopedia合并,主营业务为网约车等

据外媒近日报道,印尼两大互联网巨头Gojek 与Tokopedia 终于合并,合并后新集团GoTo将成为印尼最大互联网科技公司,主营业务为网约车、线上购物及食品配送。双方发布的联合声明中提到,GoTo将会是一个估值约180亿美元的新超级生态,两家公司将作为独立品牌在新生态系统中共存。按照Gojek与Tokopedia 过往数据推算,GoTo交易额将占据印尼GDP的2%。(36氪)
2021-05-19

Expedia Q1总预订量降14%,将持有GBT+Egencia合并后公司约14%的股份

Expedia第一季收入12.5亿美元,同比下滑了44%;净亏损5.81亿美元。Q1入住间夜量3710万个间夜,同比下降了47%,和去年同期14%的下滑相比,间夜量同比跌幅进一步扩大。Q1总预订量154.2亿美元,同比下降了14 %。住宿和机票等旅游产品的收入相较于上一季度都有大幅提升,住宿业务预订量同比上升。 除了公布财报业绩,Expedia集团还对前几天宣布美国运通商旅(GBT)拟收购其商旅子品牌Egencia的事宜,提供了进一步的细节安排:本次并购交易完成后,Expedia集团将持有GBT+Egencia合并后公司约14%的股份,并通过旗下B2B合作伙伴解决方案品牌EPS与GBT达成10年的住宿供应合作。
2021-05-07

Gojek与Tokopedia的合并野望,欲当东南亚互联网“话事人”

双方预计最早将于本月完成交易。
2021-04-16

大韩航空合并韩亚后协同效益达4000亿韩元

据韩国物流ON新闻消息,大韩航空社长禹基洪3月31日在“收购韩亚航空合并计划”在线座谈会上表示,只有通过合并重组,才能改善航空公司财务结构,维持就业稳定和公司长期生存发展。禹基洪表示,韩亚航空作为子公司完全编入大韩航空的整合准备工作大概需要2年时间,届时航空环境如果恢复到新冠肺炎疫情之前的水平,通过优化重复航线使用效率、增加联合风险投资(JV)等,并有效利用设施、人力、航站楼、销售组织等实现规模经济,合并后每年将产生3000-4000亿韩元的协同效益。
2021-04-02

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