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法航:今夏航线与班次规模将恢复至疫前水平,7月1日起运营飞往京沪港的每日航班

法航3月16日发布关于今年夏季航班安排的声明。声明指出,随着旅行需求保持强劲和旅行限制取消,该航司今夏将以2019年大流行前的服务水平运营。在2023年夏季(4月至10月),法航的航线网络将覆盖89个国家和地区的191个目的地,每日航班班次达835班。 具体而言,法航将新增从巴黎戴高乐机场至坦桑尼亚达累斯萨拉姆和加拿大渥太华的航线。此外,法航将从7月1日起运营每日从巴黎飞往北京、上海与香港的航班,每周前往三地的航班班次将达到21班。 法荷航集团日前表示,已完全偿还由9家银行发放、法国政府担保的40亿欧元大流行时期贷款,其中包括在3月15日前偿还最后剩余的25亿欧元贷款。(界面新闻)
2023-03-17

2008-02-25 新闻点评

春节刚过,美国航空业就掀起一股合并热潮:达美航空与西北航空、美联航与大陆航空正在就合并分别进行谈判,而欧洲大陆的汉莎航空和法航-荷航联盟也在虎视眈眈,积极寻求入股合并后的新公司。居高不下的国际石油价格和日益下滑的美国经济成为了这股合并浪潮的主要推动力。
2008-02-25

荷兰皇家航空中国航线每周将增加3个航班

荷兰皇家航空公司19日宣布,将在荷兰与中国间的航线上每周增加3个航班,包括:每周往返于阿姆斯特丹和上海之间的2个航班,由波音777运营;每周往返于阿姆斯特丹与杭州之间的1个航班,由波音787-9运营。以上航班自2023年1月30日起开始运营。 连同新增的这3个航班,荷航将在大中国区每周运营11个航班。法航荷航集团将在大中国区的5个目的地运营17个客运航班,分别是上海(每周3个荷航航班,2个法航航班)、杭州(每周3个荷航航班)、北京(每周1个法航航班)、香港(每周2个荷航航班,3个法航航班)和台北(每周3个荷航航班),成为目前大中国市场欧洲航线上客运量最大的欧洲航空集团。
2022-12-20

谁动了机票代理们的奶酪?

近年来饱受国内罢工风潮困扰的法航,在遥远的中国,也面临着一场突如其来的“罢工潮”。只不过这次“罢工”的是被视为航空公司重要分销渠道的机票代理们。
2010-04-02

旅客“搬运工”——区域廉航如何逆袭?

欧洲大型航企旗下的区域廉航因其在短程航线的优势被称为旅客”搬运工“,现在不少”搬运工“因客运量剧减,面临着“下岗”的窘境。
2014-04-05

“把脉”欧洲航空市场

欧洲航空公司正面临着为适应市场变化而进行内部结构调整和成本削减的巨大压力,而非自恃强大盲目扩张。
2014-02-14

法航飞行员罢工风波未止 公司CFO又离职了

除高层动荡外,法航还饱受飞行员降薪罢工的困扰。6月法航飞行员为期4天的罢工使其当月利润减少了4000万欧元(约合2.95亿元人民币)。
2016-07-10

捷星航空与国泰航空、港龙航空达成联运协议

捷星航空与国泰和港龙达成新的联运协议。这两项协议分别是捷星的第16项及第17项联运协议。其他联运伙伴包括:澳航、法航-荷航、美航、加航和日航等。
2010-12-22

法荷航受困于罢工潮 最大股东拒绝出手相助

“如果法航不想办法变得更有竞争力,与汉莎航空等其他航空公司保持同一水准,法航将会消失。”
2018-05-09

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