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马来西亚廉价航空MYAirline否认解散机队,仍保留四架客机
据报道,马来西亚廉价航空公司MYAirline否认全面解散机队的消息,并表示旗下仍有四架客机。此前,MYAirline突然停运停飞,并将租来的10架空客A320型客机退还给租赁商,引发了业内的关注。其中,五架客机已经被注销,并转租给亚洲航空,另外五架客机尚未完成注销手续。MYAirline表示,已与租赁商商讨,希望在公司重组结束后能够保留这些客机。 尽管MYAirline仍保留四架客机,但由于公司资金短缺,业内人士对其重启营运的前景持怀疑态度。此前MYAirline的无预警停飞事件导致马来西亚政府决定加强对新航空公司的审核,以确保其具备能力和财力。马来西亚交通部长表示,政府将收紧发放新航空服务执照的条件,并进行更多额外的背景调查,以平衡保护现有参与者和促进竞争的目标。 (民航资源网)
旅游需求旺盛,但美国低成本航空公司Frontier和Spirit仍难盈利
据路透社报道,尽管旅游市场目前需求旺盛,但美国的低成本航空公司Frontier和Spirit却仍难以实现可持续的盈利。低成本航空公司以极票价提供基础航空服务,并对附加服务收费较高。然而,持续存在的运营限制条件加剧了它们的成本压力,迫使它们需要寻找新的高利润收入来源。美国低成本航司们考虑提供高价位的服务,包括头等舱座位、贵宾休息室和品牌食品,尽管它们预计票价仍将是预订的主要驱动因素。不过,美国低成本航司的高层依然相信,低成本航空的商业模式仍然具有吸引力。根据美国航空公司协会的数据,疫情后低成本航空公司在美国国内乘客运输量中的份额有所增加。