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航司与 GDS 的“爱恨情仇”：美联航开撕 Sabre
本周，美联航总裁Scott Kirby建议该公司对GDS采取更强硬的立场。美联航表示一直在与GDS合作伙伴进行对话，希望能够实现共同发展；而Sabre表示正在按航司要求的方式展示内容。
2017-01-22
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旅游需求旺盛，但美国低成本航空公司Frontier和Spirit仍难盈利
据路透社报道，尽管旅游市场目前需求旺盛，但美国的低成本航空公司Frontier和Spirit却仍难以实现可持续的盈利。低成本航空公司以极票价提供基础航空服务，并对附加服务收费较高。然而，持续存在的运营限制条件加剧了它们的成本压力，迫使它们需要寻找新的高利润收入来源。美国低成本航司们考虑提供高价位的服务，包括头等舱座位、贵宾休息室和品牌食品，尽管它们预计票价仍将是预订的主要驱动因素。
2023-09-22
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美国差旅调查报告：差旅成本比2019年高出14%，超九成受访者选择混合旅行
软件服务平台Capterra发布的2023年美国差旅调查报告显示，有46%的受访者比2019年的出差频率更高。约65%的受访者表示，他们过去一年的差旅成本相比2019年上升了14%。客户会议（52%）、社交会议（52%）、培训（50%）和贸易展览（31%）等活动推动了差旅需求的增长。报告指出，美国约85%的受访公司削减了总体差旅支出，只有14%的公司采用技术进行差旅规划并生成费用报告。有93%的受访者会选择混合旅行，将差旅与个人休闲旅行需求相结合。
2023-08-25
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美航和GDS纷争----如何看待忠诚度和差异化
对于航空公司、GDS和旅游分销商在过去的演变，我并没有什么直接的感受，但在其他行业20年的经验，让我注意到了美国航空和GDS的这场纷争中的一些特别之处，那是关于差异化和忠诚度的。
2011-02-04
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美航与Orbitz的争端：结束GDS时代的第一步？
美国航空表示将在12月1日起停止在Orbitz和Orbitz for Business网站显示其航班信息，Orbitz的首席Barney Harford称此举打响了针对分销渠道的“第一枪”。
2010-11-10
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旅游科技提供商如何看待美国航空直连？
美国航空与Orbitz 和Expedia就直连开战，为了解迄今为止直连所产生的影响，Tnooz尝试着去联系AA Direct Connect的18家技术提供商了解他们对此的看法。
2011-01-07
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