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【环球旅讯】网络互联时代，旅游业在营销方式创新和新兴科技运用上表现得最为迅速而广泛。纵观全球，有哪些趋势值得我们关注？有哪些营销策略值得我们深究？又有哪些案例值得我们参考学习？
《一周数字营销精选》将整合最具价值的营销趋势、策略和案例，定期更新。以下为5月21日-6月3日精选：
OTA们希望通过联合表态争取更多优质导游资源，进一步掌控落地资源并获得定价权和更高利益。
宜家与万豪携手打造的第一家酒店Moxy瞄准了千禧一代，并且将在包括纽约、旧金山、西雅图、新奥尔良、芝加哥等都市引入Moxy品牌。
中国航企要加快国际化进程，除了加强航空枢纽建设外，还需从明确战略定位、建立国际化的品牌和变革商业模式这三方面着手。
元搜索或许是一种全球化现象，但竞争正在加剧，在线旅游业所有竞争商均需要针对元搜索时代制订出战略。
喜达屋酒店集团将在年底之前在酒店房间和大堂推出一些创新技术，比如房间内的智能镜子和机器人管家以及大堂里的虚拟现实头戴设备。
经济型连锁酒店市场的低迷也在警示酒店集团要适时考虑升级；酒店集团要调整门店结构或升级来保证每家酒店的收益。
“十化”即网络化、主题化、亲情化、家居化、人性化、时尚化、经济化、简约化、精细化、绿色化，高度概括了全球酒店发展特征。
研究显示，全球超过4/5的豪华酒店提供移动端预订服务，尽管渗透率还不是特别高，但强劲的增长趋势表明豪华酒店已经认识到移动端对旅游体验的重要性。
2014年度美国航空公司财政数据显示，2014年美国27家定期客运航空公司净利润总计达到75亿美元，连续5年保持盈利。
在大数据和云计算的时代，强大的IT支撑和数据处理能力对提升企业运行效率极为关键。
尽管目前还没有明确的数据来证明OTA的人才需求量，但从30%的市场规模增长来看，人才需求量也是呈递增状态。
酒店最重要的工作之一就是确保客人在入住期间能获得极致的体验，这一点毋庸置疑，但酒店还需要确保在线体验和入住体验一样好。
四大航均已推出“付费选座”项目，民航业或将拉开“菜单式收费”变革大幕，也许将进入“什么都要钱”的时代。
环球旅讯对2015年BrandZ中国最具价值品牌百强榜上的旅游品牌进行了解读。本篇针对四家榜上有名的航空公司——国航、东航、南航和海航进行了逐一分析和探讨。
在电商快速成长的年代，传统旅行社必须开始转型，思考如何从游客的角度出发，把旅游做成“私人订制”的产品推荐出去。
不论是Expedia还是Priceline，二者在中国市场的进展都不大，而遇阻的原因不仅在于中国在线旅游企业的强势崛起，更重要的是外企进入中国后面临的本土化问题。
中国互联网已进入大资本时代，中小企业开始向更强大的资源靠拢。高度垂直、股权分散的企业预计未来会被收编。
从同行间不留余地的“烧钱圈地”，到与传统出租车行业及监管部门的“明争暗斗”，打车APP如何度过当前的“多事之秋”？
SITA（国际航空电讯集团）近日公布了最新的乘客IT趋势调查的结果，调查显示，乘客们越来越多地使用移动应用值机，他们对自助服务的依赖也在逐渐增长。
Kuoni Group进入中国市场后，将利用不同合作伙伴的优势，提升其产品和服务的知名度，并专注于B2B业务。
在资本合作的同时，把先进的、游客满意的商业模式与营销方法带入彼此的业务，这才是合作的真谛。
如果一家航空公司想更加智能化，与现有的和新的客户沟通接洽，及时进行相关的互动机制，那么应在数据体系上“洗心革面”。
SITA的调查结果显示，在技术的帮助下完成旅行，旅客感到最快乐、令人振奋。由此可见，技术有助于打造愉快旅行。
环球旅讯对2015年BrandZ中国最具价值品牌百强榜上的酒店品牌进行了解读、分析和探讨，这三家酒店分别是如家、汉庭和锦江之星。
“线上到线下”大多只涉及“技能”问题，但“线下到线上”除了遇到更大的技能问题，还涉及大量根本就不是“会不会”的问题。
自去年至今，饭店业与OTA、“互联网＋”的新闻可谓层出不穷。这是意外的巧合还是代表着未来住宿业的发展趋势？
提供空中上网，短期内会成为航空公司服务的必选项目、标配项目。不过在商业模式上，航空公司似乎还没有找到一条合适的路。
目前发达国家的互联网化已经接近高潮，国际先进系统的进入将能够直接通过旅游服务商，为旅客提供更全面的信息以及行程辅助服务。
未来渠道依然会有可选择的空间，酒店只需要根据渠道的属性以及自身客源的情况，去优化渠道比重。
而相对于出境游市场每年10%以上的增速，我国入境游的发展却呈现尴尬局面：旅游服务贸易逆差日益增大。
自国际酒店品牌进入中国以来，就一直是很多本土酒店品牌的学习对象，其“称霸”中国的路线可以带给我们很多启示。
Google Maps 将在包括美国旧金山、芝加哥、西雅图，匈牙利布达佩斯，荷兰和英国等六个地区显示实时公共交通信息。
从知名度到指名度，从客流量到客留量，从美誉度到忠诚度，是度假目的地旅游实现精品化发展的必然要求。
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