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限制法案失效后,美国航司高管年薪飙升

美国航空CEO Robert Isom在2023年的薪酬达到3140万美元,创下自2022年上任以来的新高。这一增长的部分原因是此前签署于疫情期间的、旨在限制高管加薪的CARES法案,已在2023年到期。在类似的背景下,美联航CEO Scott Kirby去年的薪酬收入也高达1860万美元,同比接近翻倍。
2024-04-15

海南机场与海航控股股权合作,实现海口海航大厦产权归一

近日,海航控股披露,海南机场全资子公司海岛临空拟与海航控股共同增资其全资子公司海南农源。 其中,海岛临空拟将其全资子公司海南航良100%股权经评估后净值约2.93亿元增资入股海南农源,海航控股拟将其全资子公司福顺投资100%股权经评估后净值约10.30亿元以及6.77亿元现金对海南农源进行实缴和增资。本次增资完成后,海南农源的注册资本变更为20亿元,海岛临空预计取得海南农源14.662%的股权,海航控股预计取得海南农源85.338%的股权。 对海航控股而言,本次交易完成后,公司将把海口海航大厦将作为公司及保障航空生产运营相关企业的经营场所,实现集中办公。
2024-04-08

美国航司奖励旅行成本较2019年大幅上涨

根据旅行研究公司IdeaWorks的分析,自2019年以来,美国地区航空公司的奖励旅行成本大幅上涨,常旅客积分价值下降。以美国西南航空为例,尽管其奖励价格仍为六家航空公司中最低,但相较五年前已翻倍。
2024-04-07

波音飞机延迟交付,导致航司招聘收紧

波音飞机质量问题持续发酵,不但影响全球飞机设备的整体供应量,更进一步影响航空公司的业务安排:美国西南航空首席执行官Bob Jordan表示,波音737 Max 7的认证问题导致公司暂停对新飞行员和空乘的招聘计划;联合航空也因波音737 Max 10飞机在2024年无法交付而暂停对飞行人员的春季招聘。另外,达美航空则因高燃料成本和通货膨胀的原因,也暂停了对飞行员的招聘。
2024-03-13

DFS迪斐世联手南航,推出会员礼遇互通计划

DFS迪斐世与南航达成合作,联手推出会员礼遇互通计划。 这是首个由奢侈品旅游零售商及中国内地航空公司联手推出的会员礼遇互通计划,南航与迪斐世尊享会的会员们将可享受一系列尊贵礼遇和奖励,包括使用店内尊誉贵宾室及机场贵宾室、享受航班服务优惠,以及在全球14个地点获取专属礼遇。
前天

国航哈瓦那航线即将复航

国航宣布,5月17日起,国航将恢复北京-马德里-哈瓦那航班运行,每周两班。(界面新闻)
昨天

国航App开具首张电子行程单

近日,国航App上线了电子行程单服务,避免因行程单丢失造成的无法报销的问题。 与之前的纸质行程单相比,电子行程单实现开具、分发、入账、归档全流程无纸化,可以直接在线生成、在线传递,提高了使用效率,避免了遗失风险。(中国民航报)
昨天

中国东航:公司董事、监事发生变动

据企业预警通,中国东方航空股份有限公司公告,按照相关决议安排及推荐、选举流程,公司新一届董事会由王志清、李养民、唐兵、孙铮、陆雄文、罗群、冯咏仪、郑洪峰和姜疆9位组成,监事会由郭俊秀、邵祖敏和周华欣3位组成。上述事项已经公司有权机构决议通过。( 南方财经网)
2024-05-08

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