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每年承接数亿高净值旅客,这个行业该如何融入更大的商旅生态圈?

航空公司既要做“民航+”生态圈的规则制定者,又要积极融入更大的商旅生态圈,但要避免成为标准化产品提供者。
2023-09-22

帮OTA与低成本航司直连,北京公司Letsfly将继续开拓全球市场

OTA对中国航司库存的需求越来越大,亚太和欧洲的需求增长尤为显著。
2023-05-04

NDC在华进程缓慢,分销产业链的全面参与是关键

相比已能打造NDC差异化产品服务的欧洲航司,不具备这类能力的中国航司则可能在发展海外市场时削弱自身竞争力。
2019-10-08

中国式直连早已存在,但航司落地NDC还需要“内外兼修”

未来航司一定在主要市场和主要合作伙伴以NDC的方式连接。而在非主要市场,一定会出现有新的信息集成商出现,扮演和现在GDS类似的角色。
2018-07-25

NDC颠覆中国航空分销格局?没想象中那么容易

阿联酋与汉莎等多家航司实现了NDC直连,但在中国航空市场,传统分销模式仍未被轻易动摇。
2017-12-18

后提直降代期,航空业2018年有哪些讨论热点?

欢迎航空业进入创新驱动的时代。
2018-12-27

新分销模式如何推动航空公司IT系统转型

通过建设以Offer和Order系统为核心的NDC中台,拓展销售空间和提升服务水平,既满足了业务转型的市场需求,又能够最大限度的继承现有IT技术框架,对现有逻辑冲击最小。
2019-10-09

Travelport CEO:着眼中国市场,拓展航空分销以外的更多服务

Travelport新任CEO Greg Webb认为,除了服务航空市场,Travelport将更多关注酒店和其它旅游领域。
2019-10-27

美国运通商旅总裁:要警惕NDC带来的挑战

美国运通商旅总裁Andrew Crawley提醒旅游行业,不能让NDC(新分销能力)的实施成为“干扰”,而忽视了其他方面的必要投资。Crawley认为,NDC是一种非标准化且还在发展中的技术,虽然能够帮助航空公司赚钱,但要真正嵌入航司系统,非常困难,因为每家采用NDC的应用程序接口都有些差异,实施周期和成本可能会超出预期。
2023-06-29

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