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国航将新开及复航4条国际航线,欧洲航线运力已超2019年的110%以上
自4月28日起,国航将陆续新开北京-利雅得、北京-达卡航线,复航北京-马德里-圣保罗,北京-马德里-哈瓦那航线,届时国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。
据统计,2024年夏秋季国际和地区航线恢复至2019年的84%,欧洲航线运力投入已经达到2019年的110%以上。随着此次4条航线的开通和复航,国航共执行国内、国际及地区航线452条,其中国际及地区航线112条,航线网络覆盖43个国家及地区的64个城市,“一带一路”航线将通航36个城市,航线达到60条。(民航资源网)
2024-04-23
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香港快运预计年底运力将达疫前170%,将继续增开内地航线
3月27日,香港廉航香港快运行政总裁毛洁琼预计,今年底前运力可进一步攀升至新冠大流行前的170%,航点目标将由目前24个增至年底逾30个,未来在不减少日、韩等地区航线的同时,开拓更多内地及东南亚网络。她认为,今年票价将温和回落。目前香港快运最新运力已达疫前140%,并自国泰航空收购后去年首度扭亏为盈。(界面新闻)
2024-03-28
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多家航司增加海南运力,离岛票价已有所下降
从海南省旅游和文化广电体育厅获悉,为有效缓解春运返程航班紧张等相关问题,中国民航局已同意增加海南运力。三亚凤凰国际机场积调航空公司增加北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重庆等重点客源地航线运力投放,南方航空、海南航空、中国国航、四川航空分别更换宽体机型执飞三亚航线。目前,海南离岛航班票价已有所下降。(央视)
2024-02-18
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历时近4年:全球航空运力终于恢复到2019年同期水平
据航空业分析公司Cirium的数据:全球航空业经历了接近4年的时间,终于在今年10月初,全球航班总运力正式恢复到疫情之前的水平。
Cirium的数据显示,全球航空的每周运力在2020年1月份开始断崖式下滑,同年5月触底;随后缓慢恢复,一直到2023年10月初,全球周运力才正式抵达2019年同期的水平。
不过,这还只是航班运力的恢复,因为中国出入境市场还有待进一步的复苏,目前不少航空公司还面临各方面的挑战。国际航协预测,今年全球航空业利润只有2019年同期的40%不到,商旅复苏尤为缓慢。OAG数据则显示,今年9月,中国到北美的客运量只有疫情前的10%。
2023-10-09
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