3月2日9时30分，飞机编号为b-919f的东航第五架C919国产大飞机，执行mu2999调机航班，从上海浦东国际机场出港，于9时51分抵达上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。 从2023年5月28日商业运营启动到2024年1月31日，东航4架C919飞机已累计商业运行2666小时，累计执行商业航班918班，承运旅客超11.6万人次。（新华社）

春节假期（2月10日到2月17日），东航C919客机合计执行66个商业航班，运送旅客9670人次。今年春运，东航旗下的全部4架C919国产大飞机在京沪、沪蓉航线执飞。这也是国产大飞机首度服务春运。（央视新闻）

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南方航空股份在港交所公告，董事会谨此公布于4月29日（交易时间结束后），公司与中国商飞订立该协议，以自中国商飞购买100架C919系列飞机。据中国商飞所提供数据，一架C919系列飞机之目录价格为9900万美元，该等飞机之目录价格合共约为99亿美元。该目录价格包括机身价格及发动机价格。（界面新闻）

4月26日，国航发布2024年一季度报告：营收400.66亿元，同比增长59.83%；归母净利润为-16.74亿元，去年同期为-29.26亿元，亏损同比收窄42.78%。 26日晚间，国航还发布公告称，向商飞公司购买100架C919飞机（增程型），计划于2024年至2031年分批交付。

从东航了解到，今年春运期间（1月26日—3月5日），东航计划投入客运飞机783架，总飞行小时预计超33万小时，旗下的全部4架C919大飞机将迎来春运“首秀”，在京沪、沪蓉航线执飞。为全力服务旅客航空出行需求，计划春运期间每天执行客运航班3280班，同比增42%。 春运期间，商务航线的需求有所减少，东航结合对市场的预判，重点对上海至北京、广州、深圳、天津等商务快线进行调减优化，将运力转到上海虹桥至银川、兰州、大同、桂林、汕头，上海浦东到锦州、信阳、运城、三亚、张家口，北京大兴至银川、昆明、海口、合肥、温州，广州到西安、兰州、宁波、腾冲、西双版纳，深圳到西安、兰州、济南，杭州到太原、天津到武汉、西安到大连和南昌等多条航线上。东航还加大机型“小改大”力度，对虹桥、浦东到长春、沈阳、哈尔滨航线，以及海口、三亚航线等更换宽体机执行。 针对冬季热门出入境市场，东航将新增国际地区航线15条，恢复浦东—凯恩斯，新增浦东—珀斯、大兴—吉隆坡，加密浦东至悉尼、曼谷、吉隆坡、马累等航线。 根据民航局预测，2024年春运民航旅客运量有望创历史新高，将达到8000万人次，日均200万人次，较2019年增长9.8%。（央视新闻）

中国商飞C919总设计师、中国工程院院士吴光辉分享了我国首架国产大飞机C919在绿色航空领域的实践成果，以及正在进行初步设计的C929飞机的绿色设计理念。“C919相比老款的同类机型能够降低碳排放12%—15%，C929则提出更高的设计目标，要降低碳排放60%。”吴光辉表示，可以说C919是全球第一架将减排理念纳入顶层设计的大飞机。目前，C929飞机也已进入初步设计阶段，将采取一系列手段降低碳排放。（科技日报）

1月9日起，东航MU5137/MU5138航班将由C919机型执飞。按照目前东航APP上的排班计划，1月9日执飞该航班的飞机编号为B919D，1月10日执飞的飞机编号为B919A。未来两周内，每日都有一班京沪往返航班由C919执飞。

图片来源：东航App 值得注意的是，京沪线是C919执飞的第二条航线，此前三架交付东航的C919飞机均执飞 “上海虹桥-成都天府”的沪蓉航线。（ 中国证券报）

据中国民航网消息，2024年，民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产民机性能持续提升；做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。

2024年1月2日是新年第一个工作日，东航新接收的第四架C919大型客机（飞机编号为B-919E）执行调机航班，上午9时44分从上海浦东国际机场起飞，10时02分顺利抵达上海虹桥国际机场。据悉，该架C919客机于2024年元旦前夕在中国商飞完成有关交付手续，正式加入东航机队。东航方面表示，从商业首飞开始到2023年12月31日，东航C919机队已累计执行商业航班655班，累计承运旅客近8.2万人次。（澎湃新闻）