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国航：2022年预亏370亿元-395亿元
国航1月30日晚间发布业绩预告，预计2022年度归属于上市公司股东的净亏损约为370亿元到395亿元。
2022年，受新冠疫情持续影响，旅客出行需求处于低位。国航各主基地市场遭受疫情反复冲击，尤其是在北京市场的运力投入及总周转量降至疫情以来最低。同时，由于油价高企、汇率波动等多重不利因素，公司经营改善的难度进一步加大，主业相关投资企业亦受到严重影响。
2023-01-31
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国航：国际航班恢复晚于国内，短期内受国内供需压力影响
1月31日早间，中国国航相关工作人员表示，2022年公司预亏区间在370亿元到395亿元。对于油价高企、汇率波动等因素带来的经营困难，该工作人员认为，油价和汇率波动空间低于上一年度。对于今年的业绩预期，其表示，今年的压力来自于国际国内航班恢复进度，当前国内恢复速度快于国际，短期内国内航班将出现供需不平衡压力，但随着国际航班的恢复，预计总体情况好于上一年度。（第一财经）
2023-01-31
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国航回应“一航班颠簸下坠”：受气流影响出现短时颠簸，无人员受伤
中国国际航空微博1月27日发文表示，2023年1月25日国航CA8524航班（西安-温州）飞行中出现颠簸的情况在网络上受到较高关注，国航对此高度重视，迅速开展调查。经调查，该航班在飞行过程中受气流影响出现短时颠簸，机组和乘务组迅速按程序妥善处置，得到旅客积极配合，航班正常降落温州龙湾机场，无人员受伤。
2023-01-27
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国航去年12月国际航线客座率同比上升 4.1 百分点
1月13日， 国航发布2022年12月主要运营数据。数据显示，12月，国航合并旅客周转量同比下降、环比上升。其中，客运运力投入同比下降 22.1%，环比上升 38.1%；旅客周转量同比下降 24.1%，环比上升 37.6%。
平均客座率为 61.9%，同比下降1.6 个百分点，环比下降 0.2 个百分点。其中，国内航线同比下降 0.6 个百分点，环比下降 1.0 百分点；国际航线同比上升 4.1 百分点，环比上升 4.9 个百分点；地区航线同比下降 0.2 个百分点，环比下降 2.7 个百分点。
2023-01-16
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中国国航：春运期间计划安排航班5.86万班次
中国国际航空微信公众号1月7日消息，春运期间，国航计划安排航班58633班次，同比增长75.9%，其中国内航线投入增长明显，日均安排航班1445班次，同比2022年增加620班次。重点增投探亲返乡航线，满足回家过年刚性需求，通过安排加班，广州、深圳、成都、重庆、北京等地具有明显探亲返乡效应的16条航线航班量同比2022年增幅46%。同时保持旅游航线投入规模，优化旅游航线投入结构，对海岛、云南等热点旅游航线进行加班及结构优化。
2023-01-09
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中国国航：完成定增募资150亿元
中国国航1月6日发布非公开发行股票发行情况报告书，确定此次发行价格为8.95元/股，本次非公开发行的股票数量为16.76亿股，发行对象为中国航空集团有限公司、中国国有企业结构调整基金 、泰康人寿、UBS AG等共22家，控股股东中国航空集团有限公司认购55亿元。本次非公开发行股票募集资金总额为150亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于引进22架飞机项目及补充公司流动资金。
2023-01-09
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IATA：2023年航空业税后净利润达233亿美元
据IATA消息，由于表现好于预期，预计2023年航空公司总收入恢复到新冠疫情前水平的107%左右。强劲的客运收入推动了这一非凡的增长，但航空货运收入下降在一定程度上抵消了这一增长。2024年，预计客运和货运收入份额为88%和12%，接近大流行前的水平。
预计2023年，旅客收入将达到6420亿美元，比2022年显著增长47%。这一增长背后的主要动力是客运需求，预计客运公里数收入同比将达到38%。亚太地区是需求增长最强劲的地区，占全球总增长的一半以上。欧洲和北美紧随其后，位居第二和第三。预计2024年的客运收入增长将放缓至12%。预计2023年航空业税后净利润将达到233亿美元，净利润率仅为2.6%。这意味着每名乘客的利润只有5.44美元。2024年，预计净利润水平将略有增长，达到257亿美元。 （新浪财经）
2023-12-22
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