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国泰航空7成机队停泊澳洲沙漠，现准备调回香港
随着香港暂缓航班熔断机制，航空业务逐渐复苏，国泰航空近日宣布调回停泊在澳洲沙漠上的机队。
受疫情影响，国泰航空两年前曾在澳洲爱丽丝泉沙漠停泊国泰总飞机数量七成的大型机队。国泰称，此次调机队回港是历年来最大型的行动，计划做好准备再向世界出发，并表示会在重新营运相关机队前，进行大量测试和检验，确保乘客的安全。（香港文汇网）
2022-07-22
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国泰航空：6月载客15万人次，同比增加269.2%
7月15日，国泰航空发布2022年6月客运量数据：国泰航空在6月份载客15万人次，较2021年同月增加269.2%，但相比疫情前2019年6月的水平下跌95.2%。收入乘客千米数按年上升320.2%，但与2019年6月相比减少91.7%。
2022-07-15
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泰国：航油价格波动正影响航司收益
旅游业在今年第一季度大多数国家放宽边境入境的情况下有改善的迹象，但油价的波动将会继续给航空业的复苏增加阻力。“油价占运营成本的30%，现在的油价每桶100-110美元，而且情况还在继续恶化。”泰国狮子航空商业运营主管Nuntaporn Komonsittivate说。她表示，因为航空公司不能在淡季突然提高机票价格，所以泰国狮航不得不调整国内班次，以保证每个航班都可以达到载客率目标，从而减少高油价带来的损失。
泰国亚洲航空公司的首席执行官Santisuk Klongchaiya说，航空燃油的平均价格同比飙升了61%。第一季度，泰国亚航报告了23.7亿泰铢的亏损，尽管收入增加了55%，达到20.9亿泰铢，乘客人数增长了48%，达到145万，但仍比去年同期的18.6亿亏损还要多。（民航资源网）
2022-05-19
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国泰航空CEO当选为国际航协年度主席
继皇家约旦航空公司CEO Samer Majali.之后，国泰航空CEO Tony Tyler6月9日在吉隆坡国际航协年会上当选为年度主席。在媒体见面会上，Tony Tyler 表示，他的首要任务就是要制定一个切实可行的碳减排计划。
2009-06-12
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国泰航空5月载客同比增加141.5%
6月14日，国泰航空发布公告称，由于香港特区政府最近分阶段调整多项旅游限制及检疫规定，因此国泰航空于5月份的客、货运量数据已开始反映有关调整的正面效果。
据报告显示，国泰航空于5月份载客5.798万人次，较2021年同月增加141.5%，但相比疫情前2019年5月的水平下跌98%。乘客运载率增加33.7个百分点至60.5%，以可用座位千米数计算的运力按年增加16.8%，与2019年5月相比下跌96%。
2022-06-14
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香港政府延长国泰航空78亿港元过渡贷款的可提取限期
近日，香港政府延长国泰航空78亿港元过渡贷款的可提取限期，直至2023 年6月8日。香港政府向国泰航空提供这项过渡性贷款，为2020年6月9日宣布的 390 亿港元资本重组的一部分，目的是支持国泰航空应对2019 冠状病毒病疫情为航空业带来的严峻挑战，并维持竞争力及业务营运。
2022-06-10
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国泰航空6月7日恢复南京—香港客运航班服务
国泰航空持续稳步恢复内地客运业务，继早前宣布于5月26日恢复郑州前往香港的客运航班服务后，又宣布将自6月7日起恢复从南京前往香港的客运航班服务。南京-香港航线是国泰航空恢复的第十二条内地航线，这也是目前从南京前往香港的唯一直飞客运航线。（民航资源网）
2022-05-31
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泰国亚航计划筹集5850万美元，推动国际航班复苏
泰国亚航计划筹集5850万美元来稳定财务收支，同时进一步推动国内和国际主要航线的增长，满足关键市场旅客的需求复苏。该航司CEO Santisuk Klongchaiya表示，随着泰国进一步开放边境，目前已经恢复了所有国内航线，并正在逐步重启国际航班。泰国亚航预计其国内航班运力今年将全面复苏，目标客座数为1000多万人次。2021年，该航司的客座数仅为290万人次。
2022-05-26
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泰国亚航长途公司申请破产保护
近日，亚航集团旗下的长途廉价航空公司泰国亚航长途公司表示，泰国亚航长途公司破产保护申请已被泰国中央破产法院受理，而这一进程不会对公司运营产生影响，此外，该航司将计划从6月开始逐渐恢复飞往韩国和日本的航班。
据悉，泰国亚航长途公司将起草一份恢复计划，并加强其流动资金，以确保其能够正常运行。在过去的两年里，泰国亚航长途公司将其机队从12架飞机减少到8架。该航司自2020年3月起因债务问题暂停了所有的航班，是泰国继泰航和诺克航空之后第三个申请破产保护的航空公司。（民航资源网）
2022-05-23
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