传统游艇行业过度依赖OTA，导致宣传展示有限，获客渠道单一； 多系统割裂，无法打通数据，运营效率低下； 无法有效管理船只状态，造成信息不透明，资源过度浪费。 传统的游艇租赁模式，已经不能满足市场需求！ 游艇行业需要抓住这次机会，建立自己的直营渠道和私域流量。 积极探索新媒体营销和数智化转型，牢牢抓住新一轮流量红利。 通过新媒体和小程序红利，打通数据一体化、建 立官方直营渠道和私域流量。利用小程序进行会员管理，提升运营效率； 全方位展示游艇信息和特色，帮助商家提高品牌影响力，实现降本、增效的生态闭环！

合途旅游2012年成立，是目的地综合地接服务商； 公司现有100余人，专注目的地地接业务； 以司导供应链为核心，深耕目的地酒店，体验，文化资源； 主要业务为目的地一站式地接服务，核心目的地有四川，西北，贵州； 合途旅游旨在为同业提供省心安全，高效价优的落地旅游服务； 目前国内20余家知名旅行社都在与合途旅游合作司导，酒店，线路打包等服务，累计服务同业用户8万+ 实打实的资源实力，是有依据，有价格优势的，拥有可掌控的资源，才能保障旺季交付，保障价格处于优势，才能为组团社让出更多利润空间 1、司导 我们构建了完整的车辆资源库，拥有1家汽车租赁公司，1家旅游运输公司。 由司机和公司共同出资购买车辆，公司进行统一司导管理及培训 司导优势：面试审核，体系培训，等级认证，系统管理，只有这样做才能选出，培养出好司导； 金牌司导：金牌司导300余人，要求出团50次以上，从业2年以上，0差评0事故；了解当地常规及小众景点，具备较好的讲解能力，执行超预期服务的能力； 自有车辆：公司与司机合股购买7座，9座车辆共计80台；挂靠车辆200余台，公司百分百随时可调控小车资源280余台； 车导数量【非自有】：入库司导1200余人； 司导分布：青海，甘肃，四川，贵州的任何城市，可2小时内随时就近调派车辆; 车辆类型：7/9座商务车（别克商务，上汽大通G10，奔驰商务为主），及部分17座以内中巴； 2、酒店 四川，西北，贵州这三个目的地，民营单体酒店为主，酒店房间体量均较小，不包房切房旺季临时预定基本无房可用或是只有高价房。在这三个目的地，我们均进行了包房切房，保障用房稳定； 我们还和大型酒店集团洲际，悦榕庄，地中海俱乐部，华美达等大型酒店集团等有包房协议； 此外目的地特色民宿，网红民宿，我们均有包房及优势协议价，这些是资源更是稀缺的，找我们帮您搞定； 签订包房协议：四川有35余家酒店有签订包房协议，西北有22家签署包房协议，贵州有13家签署包房协议； 四川核心签署包房协议的酒店在川西新都桥，丹巴，稻城亚丁，因为此三处单体酒店体量很小，不包房旺季就无房可用； 西北签署包房协议的在敦煌，青海湖，七彩镇，一方面是这几个地方优质酒店很少，夏季游客多，不包房临近订单无法预约； 贵州包房主要在西江千户苗寨，这里不做包房，到夏季基本无房可用，或是价格奇高。 其他长期稳定合作酒店：这里不赘述了，这是最为基础的资源能力 3、特色化资源 只有拥有本地的特色体验资源，才能够让产品拥有灵魂，只是简单的线路组合，在现如今的市场已经收获不到用户了，特色体验资源是长期深耕目的地开拓出来的，没有体验资源的地接社，必然无法创造出有价值的产品； 四川目的地：熊猫义工体验，名额有限，我们可以随时安排，价格比市场更有竞争力；稻城亚丁vip入园体验，不用走路不用排队直达景区核心，绝大多数旅行社没有；非遗老师及相关的体验；半承包式的旅拍摄影基地；文化类景区大咖讲解；网红名人类互动体验；野奢类场景餐食体验等；佛教相关静修，拜访体验；马术，徒步，采摘，穿越等轻户外体验；民族类的家访，餐食，服装等体验； 西北目的地：青海湖畔专业马术及自行车骑行；茶卡盐湖盐雕体验；祁连牧场的藏文化类体验；敦煌历史文化大咖讲师；敦煌文化手工类体验（壁画临摹，夜光杯制作，佛像泥塑等）；敦煌大师茶话会类体验；多点位的摄影旅拍体验；青海湖/祁连/敦煌沙漠的徒步行走类体验等；摄影领队，摄影观光；自然生物考察；合法的国家公园探险穿越； 贵州目的地：丰富的非遗类体验（扎染，蜡染，鸟笼，大歌，陶器等）；攀岩·探洞·漂流类本地化运动类体验；荔波森林探险类体验；兴义万峰林骑行，野餐，豪华晚宴，徒步登顶看云海，云海咖啡体验；肇兴侗寨的侗族大歌，民族旅拍，梯田宴会，体验农活等；其他地方的徒步，当地人讲解，特色餐食等各类丰富体验。

疫情结束以后，迎来了旅游复苏。露营也成为年轻人出行的首要选择， 但是目前露营行业品类大于品牌，露营行业需要进行转型，传统露营行业已经不具备市场竞争力 露营行业需紧跟时代步伐，建立自己的直营渠道和会员体系，形成规模化。 积极探索新媒体营销和数智化转型，牢牢抓住新一轮流量红利。 通过新媒体和小程序红利，建立露营预订、租赁、 会员和点餐数据一体化。拓宽获客渠道，提升品牌价值，快速回笼资金，实现降本、增收的生态闭环！