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共有169条符合条件的结果
排序：
旅游需求旺盛，但美国低成本航空公司Frontier和Spirit仍难盈利
据路透社报道，尽管旅游市场目前需求旺盛，但美国的低成本航空公司Frontier和Spirit却仍难以实现可持续的盈利。低成本航空公司以极票价提供基础航空服务，并对附加服务收费较高。然而，持续存在的运营限制条件加剧了它们的成本压力，迫使它们需要寻找新的高利润收入来源。美国低成本航司们考虑提供高价位的服务，包括头等舱座位、贵宾休息室和品牌食品，尽管它们预计票价仍将是预订的主要驱动因素。
2023-09-22
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捷蓝航空同意将波士顿和纽瓦克的Spirit资产出售给Allegiant航空
9月11日，美国捷蓝航空同意将波士顿2个航站门、纽瓦克2个航站门以及43个纽瓦克起降时刻出售给Allegiant航空。捷蓝航空还同意将最多5个航站门让渡给布劳沃德县航空部门，以便Allegiant航空利用这些资源在该机场扩张。这次资产剥离是为了获得监管部门对捷蓝航空收购Spirit航空的批准。捷蓝航空此前已同意将Spirit航空在拉瓜迪亚机场的所有资产出售给Frontier航空。捷蓝航空CEO表示，这次资产剥离体现了公司促进市场竞争的承诺。
2023-09-12
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美国航司Frontier同意向Spirit支付2.5亿美元反向分手费
美国低成本航司Frontier同意向Spirit航空支付2.5亿美元的反向分手费，相信对Spirit的收购能够顺利推进。Frontier董事长William Franke表示，Frontier相信监管机构会判定双方的合并将有利于市场竞争，因此同意支付反向分手费。美国旅游媒体Skift观点认为，Frontier与Spirit交易估值为29亿美元，合并后将成为美国第五大航司，并与传统航司展开更激烈的竞争。
5月中旬，捷蓝航空对Spirit发起敌意收购，开出36亿美元的收购报价，但是被Spirit拒绝。捷蓝航空还计划敦促Spirit股东在6月10日投票反对该公司与Frontier的合并计划，以进一步动摇Spirit领导层。Spirit表示，除非捷蓝航空作出更多让步，否则监管机构不会同意捷蓝航空的收购计划。
2022-06-06
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捷蓝航空拟对Spirit发起敌意收购，敦促后者股东投票反对与Frontier合并
《华尔街日报》5月16日消息，知情人士透露，捷蓝航空（JetBlue Airways）计划对折扣航空公司精神航空（Spirit Airlines）发起敌意收购。此前，精神航空拒绝捷蓝提出的36亿美元收购报价，选择与边疆航空（Frontier Airlines）的合并交易。知情人士称，捷蓝航空打算向精神航空股东发出收购要约，直接吸引他们，希望能迫使精神航空管理层重回谈判桌。与此同时，捷蓝航空计划敦促精神航空股东在6月10日投票反对该公司与边疆航空的合并计划，以进一步动摇精神航空领导层。（界面新闻）
2022-05-17
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Spirit航空的手提行李收费方案使其CEO身处困境
Spirit CEO Baldanza正在维护Spirit关于随身行李的方案，他指出“净身登机”的创新之处，并表明这个倡议是为了让所有人都成为“赢家”，因为它可以让乘客成为“支付更低机票价格的快乐消费者”。
2010-04-15
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收购同行未果之际，捷蓝航空宣布下月换CEO
美国JetBlue捷蓝航空宣布其CEO Robin Hayes将于今年2月卸任，COO Joanna Geraghty女士将接棒成为捷蓝航空的下一任CEO。此次CEO的交替接班，正逢捷蓝航空推进对美国低成本航空公司Spirit航空的收购之际。两家公司如果成功合并，将打造一个价值40亿美元的新航司，与美国航空/达美航空等更大型竞争对手展开更多的市场竞争。但是这笔计划交易目前仍然要应对美国司法部的诉讼挑战。
2024-01-09
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捷蓝航空等资金短缺的航空公司谋求出路
2008年6月24日：最近有报告指出，一向以来坚持全经济舱航班的捷蓝航空，可能正考虑增加头等舱或高级舱的座位。与此同时，美国Spirit航空公司已开始对乘客选择座位收费。
2008-06-26
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波音与其供应商达成4.25亿美元协议
据路透社报道，当地时间4月23日，美国波音公司与其供应商势必锐航空系统公司 （Spirit AeroSystems）当日达成了一项4.25亿美元的协议，以帮助该供应商解决其库存量上升和现金流下降等问题。
根据协议，波音公司将向势必锐航空系统公司预付4.25亿美元，使得该供应商能够维持生产率并支持波音公司的合同生产需求。此外，势必锐航空系统公司还将每周向波音公司提供指定的财务信息。（央视新闻）
2024-04-25
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