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波音未获737MAX新机型豁免权，或取消两款飞机
据《华尔街日报》消息，美国联邦议员提出的一项国防法案未如波音所愿，两款737MAX新机型未能免受监管新规的约束。美国国会谈判代表放弃了国防授权法案（National Defense Authorization Act）潜在的豁免权，豁免权被排除在法案之外，这使得波音选择更少，几乎无法避免对其737新机型的驾驶舱进行昂贵又耗时的升级。
据报道称，波音正面临最后期限（12月27日），该法律旨在要求安装现代驾驶舱警报系统帮助飞行员解决紧急情况来提高新飞机的安全性。当时，波音预计该要求不会影响其737新机型飞机，即MAX7和MAX10，但美国联邦航空管理局的批准时间超出了波音的预期。
波音表示，如果不延长最后期限，该公司可能会取消两款飞机，从而会造成一定的财务损失。据悉，达美航空、西南航空等航司已经为737MAX新机型定下了大笔订单。（民航资源网）
2022-12-09
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波音空军一号更换项目总损失或将达到近20亿美元
据《华尔街日报》11月4日报道，波音公司陷入困境的更换空军一号（Air Force One）的项目正面临成本越来越高的处境。根据提交证交所的文件，位于弗吉尼亚州阿灵顿的波音表示，对于延迟了数年的、将两架747-8巨型喷气式飞机改造成总统专机的重大项目，该公司预计还将再损失7.66亿美元，从而令与该项目相关的总损失达到近20亿美元。这些额外的成本开支是导致波音在第三财季亏损33亿美元的部分原因。（界面新闻）
2022-11-04
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