还有洲际酒店、国泰航空、中国商飞等动态。

从东航了解到，今年春运期间（1月26日—3月5日），东航计划投入客运飞机783架，总飞行小时预计超33万小时，旗下的全部4架C919大飞机将迎来春运“首秀”，在京沪、沪蓉航线执飞。为全力服务旅客航空出行需求，计划春运期间每天执行客运航班3280班，同比增42%。 春运期间，商务航线的需求有所减少，东航结合对市场的预判，重点对上海至北京、广州、深圳、天津等商务快线进行调减优化，将运力转到上海虹桥至银川、兰州、大同、桂林、汕头，上海浦东到锦州、信阳、运城、三亚、张家口，北京大兴至银川、昆明、海口、合肥、温州，广州到西安、兰州、宁波、腾冲、西双版纳，深圳到西安、兰州、济南，杭州到太原、天津到武汉、西安到大连和南昌等多条航线上。东航还加大机型“小改大”力度，对虹桥、浦东到长春、沈阳、哈尔滨航线，以及海口、三亚航线等更换宽体机执行。 针对冬季热门出入境市场，东航将新增国际地区航线15条，恢复浦东—凯恩斯，新增浦东—珀斯、大兴—吉隆坡，加密浦东至悉尼、曼谷、吉隆坡、马累等航线。 根据民航局预测，2024年春运民航旅客运量有望创历史新高，将达到8000万人次，日均200万人次，较2019年增长9.8%。（央视新闻）

还有OYO、携程、白云机场等动态。

今日还有东航、上海机场、民航局等新动态。

国产客机C919在国内市场交付后，近日获得了首笔海外订单。汶莱骐骥航空在中国-东协博览会上签署了30架飞机的采购意向书，包括15架C919和15架商飞ARJ-21，总额达146亿人民币。 此次购买C919和ARJ-21机型，不仅是C919的首笔海外订单，也是ARJ-21的第2笔订单。此前，印尼翎亚航空已购买并运营了2架ARJ-21，并计划未来再增加28架，成为该机型唯一的非中国营运商。 据骐骥航空透露，今年8月，该公司与商飞代表团已前往汶莱与财政经济部、交通资讯通讯部、民航局等部门商讨ARJ-21飞机在汶莱取证和骐骥航空开航事宜，力争在2024年开启商业营运。（IT之家）

中国商飞C919总设计师、中国工程院院士吴光辉分享了我国首架国产大飞机C919在绿色航空领域的实践成果，以及正在进行初步设计的C929飞机的绿色设计理念。“C919相比老款的同类机型能够降低碳排放12%—15%，C929则提出更高的设计目标，要降低碳排放60%。”吴光辉表示，可以说C919是全球第一架将减排理念纳入顶层设计的大飞机。目前，C929飞机也已进入初步设计阶段，将采取一系列手段降低碳排放。（科技日报）

空客要卖更多的飞机。

马来西亚航空近日再次向外界透露，中国商飞C919也是其机队候选机型之一。这是马航首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）在吉隆坡举行的航空峰会上透露的。该公司计划在未来7年内引进60架窄体飞机，鉴于有接收波音737MAX延迟等经验，因此不会与特定型号绑定。 伊斯梅尔表示，他认为C919没有任何问题，只要飞机符合我们的使命、愿景，满足我们的愿望，有商业优势，就可以引进，而且引进的可能性正在成为现实。此外，马航还透露，计划于2024年9月接收首架空客A330-900neo，旨在通过飞机更新实现机队现代化。（中国民航网）

订单总价值超7000亿元。

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