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美方参与“3·21”东航事故调查人员：未向任何媒体发布有关调查信息
近期，有美国媒体发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报道，经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查信息，他们严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求，与中国民航局开展合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。
目前，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。中国民航局表示，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照《国际民航公约》和政府信息公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。（环球时报）
2022-05-18
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21名旅客确诊新冠，民航局对两个飞上海国际航班实施熔断
民航局通报，7月22日东航MU524航班（东京至昆明）确诊新冠肺炎旅客5例；7月24日俄罗斯航空公司SU208航班（莫斯科至上海）确诊新冠肺炎旅客16例。根据《民航局关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》（民航函〔2021〕278号）规定，自8月8日起，暂停东航MU524航班（8月起入境上海）运行2班，暂停俄罗斯航空公司SU208航班运行4班。熔断的航班量不得用于其他航线（央视新闻）
2022-08-02
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两部黑匣子正在解码中
民航局航空安全办公室主任朱涛在31日举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第十场新闻发布会上表示，目前开展了初步分析工作，对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照；研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力。通过分析空管雷达自动化系统数据，尝试还原事发前的真实飞行过程。对涉及航班旅客、行李、货物、邮件等资料进行查验。两部黑匣子数据正在解码中。（新华社）
2022-03-31
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东航飞行事故主要搜寻任务已经基本完成
3月31日上午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会，对搜寻最新情况进行发布。会上通报，目前，指挥部的主要搜寻任务已经基本完成。截至3月30日，应急处置工作集结各方力量，累计出动5万余人次，共投入消防车216辆、无人机16架、施工机械30台、地质检测设备9台，以及现场勘察设备近100台套、现场防护服装和装备1000多套、消防救援器材2万余件套，累计搜索面积近1000万平方米，搜集到飞机残骸及碎片4.9万件。大部分残骸均已转运至存储仓库，正在开展残骸清理工作。（人民日报）
2022-03-31
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“3·21”东航事故调查进展、D2809次列车脱线原因公布
6月10日，中宣部上午举行“中国这十年”系列主题新闻发布会。
中国民用航空局副局长董志毅介绍，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查部门正在严格按照调查程序，仍在持续开展残骸资料技术的检查和飞行数据的分析和实验验证等相关工作，后续随着调查工作的推进，民航局将依法依规及时准确地发布事故技术调查的情况进展和相关信息。
国家铁路局副局长安路生表示，6月4日10:22，由贵阳北开往广州南站的D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，发生脱轨，造成了两名列车人员和10名旅客受伤，一名动车组司机不幸殉职。通过初步调查分析，事故主要由于当地连续降雨并短时的强降雨，列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。
2022-06-10
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民航局发出四份熔断指令
6月6日，民航局向东航MU570等4个航班发出熔断指令。
5月23日入境的东航MU570航班（巴黎至太原）确诊新冠肺炎旅客8例；5月24日入境的国航CA140航班（首尔至杭州）确诊新冠肺炎旅客5例；5月25日入境的国航CA946航班（卡拉奇至郑州）确诊新冠肺炎旅客5例。自6月13日起，分别暂停上述3个航班运行2班。5月29日入境的南航CZ328 航班（洛杉矶至广州）确诊新冠肺炎旅客 10 例；自6月13日起，暂停该航班（周日入境）运行4 班。熔断的航班量均不得用于其他航线。
2022-06-07
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