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奥凯停飞暴露民营航空面临生死考验
虽然奥凯航空此前的航线和航班将全部恢复正常，但作为中国第一家民营航空公司，奥凯的停航事件还远未结束。奥凯停飞暴露了民营航空面临着生死考验。民航市场能在民营航空这几条鲶鱼的搅动下诞生，可为什么仅仅4年过后，这几条鲶鱼却快变成咸鱼干了呢？
2009-02-16
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亚航：低成本航空成长之路
当全球多数航空公司都在经济寒冬中变得翅膀沉重时，马来西亚亚洲航空公司却胃口大开，一口气订购175架空客飞机，并从“东亚之心”吉隆坡不断延伸出新航线，是什么让亚航这台赚钱机器的75架飞机每天飞满13小时，平均客座率保持在70%以上？
2009-06-23
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春秋航空——低成本的美丽与哀愁
上海天津航线热闹非凡的背后，是民营航空公司掀起的竞争。国有航空公司持有的京沪航线含金量仍然远高于这条剑走偏锋的航线。作为低成本航空的国内先行者，春秋的每一步选择都充满风险与机遇。
2007-06-11
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总裁自揭危局 股东内战引发奥凯再停航流言
当东星航空有限公司（简称“东星航空”）忙于破产重组之际，另一家刚刚复航半年的民营航空公司奥凯航空又出现在风口浪尖。一边是公司高管出示民航华北局文件称“奥凯航空已陷入困境，可能二次停航”，一边是控股股东表态“公司正常运转，二次停航可能性为零”。
2009-07-11
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东星航空最后一批实物资产将拍卖
在被宣告破产近一年后，民营航空东星航空最后剩余的资产将在6月11日进行拍卖，本次拍卖的资产主要是一些高价周转件，属于飞机上可以拆卸的零部件。
2010-06-04
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