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共有47条符合条件的结果
排序：
亚特兰大才是全球最繁忙的机场
连续17年以来，亚特兰大机场一直是“全球最繁忙机场”；根据ACI的数据，亚特兰大机场在2015年的客流量相比2014年上升超过5.5%，成为首个客流量过亿的机场。
2016-04-06
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欧洲机场旅客量将推迟至2025年恢复疫情前水平
据国际机场协会欧洲分会（ACI Europe ）的最新预测，2023年欧洲机场旅客量将达到2019年水平的91%。预计全面恢复将推迟至2025年。此前5月份该机构预测全面恢复的时间为2024年。
2023年欧洲机场旅客量预计相当于2017年水平，仍将比2019年少2.2亿人次。（民航资源网）
2022-12-22
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ACI：亚太地区机场近两年预计亏损410亿美元
据Simpleflying消息，国际机场协会（ACI）表示，预计亚太地区将是航旅水平恢复到疫情前的最后一个地区，或将到2024年底才能完全恢复到2019年水平，同时预计亚太地区机场在2021年和2022年将损失约410亿美元。
据ACI亚太地区的最新预测表明，2022年第二季度，亚太地区机场总收入比2019年同期下降59%，而总运营费用下降11.5%。总体而言，亚太和中东机场接待的旅客人数不到2019年的一半，同时承担大量的运营费用，这就是亏损的一大原因。（民航资源网）
2022-11-29
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在线评论：有多少可信？
在2009年，在线评论领域发生了一些有趣的变化：旅游者通过在线旅行社发表的评论远远超过通过旅游评论网站发布的评论，前者几乎是后者的三倍”。于是，有人将这场声讨与在线评论模式的转变联系在了一起，认为未来的旅游评价将由在线旅行社代替专业的评论网站。
2010-05-03
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2010年民航业猜想：这些变革是否会发生？
2010年的中国民航，可能在很大程度上会随着国家经济增长模式的变革，结构的调整而发生相应变革与调整。那么，我们难免会做出这样的猜想，2010年的中国民航，在复苏进程中是否会发生如下的变革？
2010-02-08
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ACI：亚太和中东地区Q2的国内计划运力达到2019年同期90%左右的水平
国际机场协会（ACI）亚太区近日发布报告，数据显示，南亚和中东地区今年Q2的计划运力恢复到2019年同期85%左右的水平，东亚的运力仅为2019年同期15%的水平，主要是因为该地区高度依赖中国旅客，而中国尚未全面开放边境。亚太和中东地区Q2的国内计划运力为2019年同期89%的水平，而国际航班的计划运力则仍不及疫情之前的一半。ACI预计，亚太和中东地区的国内航班计划运力将于今年Q3超过疫情之前的水平，全年国内计划运力基本与2019年持平。
2022-08-02
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