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民航2024年目标:国际航班恢复至疫情前约80%

从中国民航局获悉,2023年国际客运航班从年初的每周不到500班恢复至目前4600余班,增长9.6倍,复航国家数量达到疫情前89.2%。中欧客运恢复至疫情前六成以上,中美定期直飞客班增至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点。 2024年,我国国内客运将继续稳定增长,预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次,超过2019年7.7个百分点。国际客运市场将加快恢复,预计2024年底每周达6000班左右,恢复至疫情前约80%。2023年,国内航线客运规模已超过疫情前水平,比2019年增长1.5%,在各类交通运输方式中恢复速度最快。(央视新闻)
2024-01-04

2023年民航运输旅客6.2亿人次,恢复至2019年93.9%

从中国民航局获悉,2023年,全行业共完成旅客运输量6.2亿人次,同比增长146.1%,分别恢复至2019年的93.9%。2023年,运输机场总量达到259个,总容量达15.6亿人次。新建迁建湘西、安阳、阆中、朔州、普兰、济宁6个机场;广州、昆明、西安、乌鲁木齐等国际枢纽机场以及长沙、武汉、南宁等区域枢纽机场项目进展顺利;厦门、大连新机场正在加快建设,鄂州花湖机场货运枢纽功能初具规模。全年完成固定资产投资1150亿元,连续4年超千亿。(央视新闻)
2024-01-04

暑运即将结束,民航与铁路谁的成绩更好?

疫情之后铁路对民航国内市场的竞争优势和分流效应在逐渐加强。
2023-08-24

吉祥航空:9月旅客周转量同比上升132.77%

10月16日,吉祥航空发布2023年9月主要运营数据。数据显示,9月,吉祥航空客运运力投入同比上升99.88%,其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为77.32%、751.06%和770.08%;旅客周转量同比上升132.77%,其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为112.77%、665.38%和 1736.58%;客座率为83.45%,同比上升 11.79%,其中国内、国际和地区航线客座率同比变动分别为14.32%、-7.55%和 41.64%。 9 月,吉祥航空国内客运运力投入环比下降18.22%,国内旅客运输量环比下降20.32%,国内航线客座率环比下降2.26%。国际客运运力投入环比下降3.91%,国际旅客运输量环比下降 22.40%,国际航线客座率环比下降16.06%。
2023-10-16

主辅运营基地涉及疫情,Q2单季度盈利的吉祥航空三季报堪忧

2021年上半年,上海两场旅客运输量占到吉祥航空总数(不含九元航空)六成。
2021-08-03

地方航司佼佼者深航、厦航,谁能成为第五大航空公司?

厦航在营业收入、旅客运输量、旅客周转量三个方面指标领先。
2021-07-08

航企1月运营数据:海航国际航线客运量增幅超七成

从各家的数据来看,1月份,南航的旅客运输量最大,吉祥航空旅客运输量同比增幅最大;国际航线中,海航客运量同比增长73.62%;而在客座率方面,春秋航空最高,南航增幅最大。
2017-02-16

数据 | 我国国际航线旅客量创疫情3年新高,但航班量相比全球仍处较低水平

9月、10月国际航线旅客运输量均高于2021年、2020年同期,为疫情以来最高水平。
2022-12-07

连续7年实现盈利,为何西部航空能逆势而上?

11月份,西部航空旅客运输量已经恢复到了去年同期的90.9%
2020-12-31

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