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天府机场为何“又贵又远”？学者：成都双机场各有分工，利于川渝一体化

两个机场，将进一步分工协作。

天府机场成都机场双流机场

2023-03-20 反馈

如何界定支线航空？

建议从支线机场、支线飞机、支线航线三个方面来定义我国的支线航空。

支线航空航空公司

2020-09-17 反馈

开元酒店收购开元颐居酒店剩余34.5%股权；东航连续11天单日航班量超千班 | TD晚报

今日还有日本旅游业、大湾区航空以及中青旅等新动态。

每日精选

2022-06-20 反馈

【一周要闻】当航司谈数字化新零售时，他们在谈什么

思想交流碰撞是为更好的前行，本期一周要闻聚焦中国航空营销峰会行业大咖的干货分享，且看他们如何把控“航司数字化新零销”。

AMC 航空营销一周要闻

2018-07-30 反馈

空中互联之路：如何真正连起来

万亿空中互联市场带给航司的想象空间目前看来或许还没有那么大，但这并不会遏止他们实现空中互联的脚步。

AMC 机上Wi-Fi

2018-07-27 反馈

中国式直连早已存在，但航司落地NDC还需要“内外兼修”

未来航司一定在主要市场和主要合作伙伴以NDC的方式连接。而在非主要市场，一定会出现有新的信息集成商出现，扮演和现在GDS类似的角色。

NDC IATA 汉莎航空携程山东航空中国航信

2018-07-25 反馈

TD早报 | 希尔顿集团在华推出两个新品牌；国泰航空CEO再次致歉

此外，还有南航、东方甄选及达美航空等新动态。

每日精选

2023-05-25 反馈

亚航来了中国航空公司怎么办？

2月12日,亚洲最大的低成本航空公司亚洲航空宣布，其持股的Air AsiaX将于4月2日开通吉隆坡至天津的定期直飞航线,以曲线进入北京市场。一向以低票价著称的亚航首次进入中国北方航空市场,这无疑给困境中的中国航空业带来了更加严峻的挑战。

亚航廉航

2009-02-16 反馈

中国民营航空业面临空前危机

12月6日，中国首家民营航空奥凯航空的客运业务正式停航，另外一家民营航空鹰联航空由于长期欠费则已经开始面对被成都机场停航的风险。内忧外患之中，曾经是万众瞩目的中国民营航空业面临着空前的危机。

2008-12-08 反馈

天府机场为何“又贵又远”？学者：成都双机场各有分工，利于川渝一体化

最新参会名录 | 2018中国航空营销峰会

如何界定支线航空？

开元酒店收购开元颐居酒店剩余34.5%股权；东航连续11天单日航班量超千班 | TD晚报

【一周要闻】当航司谈数字化新零售时，他们在谈什么

空中互联之路：如何真正连起来

中国式直连早已存在，但航司落地NDC还需要“内外兼修”

TD早报 | 希尔顿集团在华推出两个新品牌；国泰航空CEO再次致歉

亚航来了中国航空公司怎么办？

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