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国航将新开及复航4条国际航线,欧洲航线运力已超2019年的110%以上

自4月28日起,国航将陆续新开北京-利雅得、北京-达卡航线,复航北京-马德里-圣保罗,北京-马德里-哈瓦那航线,届时国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。 据统计,2024年夏秋季国际和地区航线恢复至2019年的84%,欧洲航线运力投入已经达到2019年的110%以上。随着此次4条航线的开通和复航,国航共执行国内、国际及地区航线452条,其中国际及地区航线112条,航线网络覆盖43个国家及地区的64个城市,“一带一路”航线将通航36个城市,航线达到60条。(民航资源网)
2024-04-23

国泰航空:目前运力已达80%,明年首季有信心恢复100%

5月8日,国泰航空行政总裁林绍波于股东大会上表示,目前国泰和旗下子公司香港快运运力已达80%,对明年第一季运力达100%的目标有信心。 对于稍前香港快运公布的最新行李政策,林绍波称,定价会参考其他亚洲低成本航空,希望为香港乘客提供最优惠价格。票价近几年已持续下降,将在今年内更正常化。林绍波表示,国泰航空会以双品牌策略发展客运。高端方面靠国泰,快运属低成本航空。下半年会陆续公布先前香港乘客无法直飞的新航线。国泰将推出新的商务舱及特选经济舱,未来几年也会继续提升贵宾室和服务。(智通财经)
2小时前

多家航司增加海南运力,离岛票价已有所下降

从海南省旅游和文化广电体育厅获悉,为有效缓解春运返程航班紧张等相关问题,中国民航局已同意增加海南运力。三亚凤凰国际机场积调航空公司增加北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重庆等重点客源地航线运力投放,南方航空、海南航空、中国国航、四川航空分别更换宽体机型执飞三亚航线。目前,海南离岛航班票价已有所下降。(央视)
2024-02-18

历时近4年:全球航空运力终于恢复到2019年同期水平

据航空业分析公司Cirium的数据:全球航空业经历了接近4年的时间,终于在今年10月初,全球航班总运力正式恢复到疫情之前的水平。 Cirium的数据显示,全球航空的每周运力在2020年1月份开始断崖式下滑,同年5月触底;随后缓慢恢复,一直到2023年10月初,全球周运力才正式抵达2019年同期的水平。
不过,这还只是航班运力的恢复,因为中国出入境市场还有待进一步的复苏,目前不少航空公司还面临各方面的挑战。国际航协预测,今年全球航空业利润只有2019年同期的40%不到,商旅复苏尤为缓慢。OAG数据则显示,今年9月,中国到北美的客运量只有疫情前的10%。
2023-10-09

荷航CEO:将加大中国现有航点运力投放、与东航拓展深度合作

荷航方面称,航班恢复进度之所以偏慢,仍是受人力、运力、签证申请等因素的制约。
2023-11-27

东航:目前国内运力投放已超过2019年同期水平

近日,东航在业绩说明会上表示,目前,国内运力投放已超过2019年同期的国内水平,国际运力投放已恢复至2019年国际运力40%左右的水平。旅客需求根据不同市场和航线总体在有序恢复。
2023-05-26

国航国际运力年底将恢复至2019年七成

11月1日,国航召开2023年第三季度业绩说明会。国航董事会秘书黄斌在业绩说明会上表示,预计到今年年底,国航的国际运力将恢复至2019年的七成;2024年夏秋季则将恢复至2019年的水平。根据中美双边的最新安排,11月1日以后,中美之间航班量达每周35班,为2019年的10%,国航略高于行业平均水平。(北京商报)
2023-11-02

FCM:旅行需求仍不断增长,航空公司运力依旧不足

从地区来看,非洲地区的航空座位数增长最快。
2023-11-29

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