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排序：
高铁与航空——不能战胜便融合
作者认为航空服务与铁路相比是个比较完善的体系，铁路虽然有了很大变化，但终究难成高端体系，这是他们体制和设施决定的，不是竞争力强弱的问题。未来国内航空和高铁若能合作，将给双方带来更多的效益。
2011-07-11
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高铁的蟑螂与航空公司的软肋
作者指出京沪高铁开通后故障频发，正暴露了长期缺乏市场竞争下“铁老大”养成的顽疾，但“铁老大”必须意识到，高铁来了，自己所处的市场地位变了！至于航空公司，也必须正视其愈发暴露的软肋。
2011-07-21
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高铁尚难与民航相提并论
笔者在文章里表示无意于单纯从高铁的相对准时、低票价等角度来将其与民航去进行简单的平面比较。如果拨开表面现象，从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会发现高铁尚难与民航相提并论。
2011-07-05
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关于民航“武汉保卫战”的战略和战术思考
民航突破高铁困局的关键在于全局性改革思路的形成，主要集中在协调和缓解民航和地方之间，民航和军航之间、民航内部各主体之间这三对核心矛盾。
2011-04-07
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国内至少七条短程航线因受“高铁”冲击停飞
3月27日起，南京往返武汉的航班全部停飞；4月1日，武汉往返南昌航班宣告停飞。这是继去年5月武汉到宜昌、襄阳航线停飞后，受高铁冲击而被迫停飞的另外两条航线，国内至少七条短程航线因受“高铁”冲击停飞。
2011-04-07
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