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东航:预计2023年净亏损68亿元至83亿元

中国东航发布2023年度业绩预告,预计2023年净亏损68亿元至83亿元,上年同期净亏损373.86亿元。 由于部分航线受航权限制、签证政策、保障资源不足等因素影响,国际航线整体恢复进度不及预期;宽体客机转投国内,导致国内市场运力供给增大;以及公商务旅客出行需求疲软、汇率波动等因素影响,预计公司2023年经营业绩相比2022年大幅改善但仍出现亏损。
2024-01-31

不为奥密克戎所动,航空业迎来拐点?

俄罗斯、墨西哥、中国和印度的国内运力均回到历史水平的95%上下。
2021-12-10

国际航协:8月客运需求持续强劲复苏

全球航空客运量目前为疫情前水平的95.7%。
2023-10-07

国境再封锁:全球航司160亿美元收益落空

国内运力多增长一天,航司就能多逃避国际运力问题一天。
2021-09-03

上市航司4月成绩单出炉,国内航空市场转暖

国内行情的回暖带动旅客周转量逐渐复苏,但国际及地区航线市场运力投入及旅客周转量仍持续下跌。
2020-05-19

吉祥航空:9月旅客周转量同比上升132.77%

10月16日,吉祥航空发布2023年9月主要运营数据。数据显示,9月,吉祥航空客运运力投入同比上升99.88%,其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为77.32%、751.06%和770.08%;旅客周转量同比上升132.77%,其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为112.77%、665.38%和 1736.58%;客座率为83.45%,同比上升 11.79%,其中国内、国际和地区航线客座率同比变动分别为14.32%、-7.55%和 41.64%。 9 月,吉祥航空国内客运运力投入环比下降18.22%,国内旅客运输量环比下降20.32%,国内航线客座率环比下降2.26%。国际客运运力投入环比下降3.91%,国际旅客运输量环比下降 22.40%,国际航线客座率环比下降16.06%。
2023-10-16

戴斌:2023年旅游经济回顾与2024年展望

旅游者定义旅游业,而不是旅游业定义旅游者。
2024-01-03

冬春航季月底开启,多家航司新增航班航线

海航将执飞450余条国内航线。
2023-10-20

三大航Q2业绩预测:强大的国内市场助力航空业复苏

虽然三大航国内运力在7月份有了明显上升,但是国际航线运力仍只有去年同期的4%。
2020-08-28

国际客流缺失,免税购物能挽救亚洲机场吗?

有不少例子证明,针对国内旅客提供免税购物有助于航空公司恢复运力,为机场带来非航空收入,并在这个困难时期支持旅游零售商。
2021-07-01

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