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算一笔“春秋”账：并不那么美好的廉航
春秋航空IPO可能又要再一次倒在“落实”的路上，虽然头顶着民航航空和廉航两个“光环”，但细读其招股书，发现廉航可能不是想象的那么美好。
2014-05-24
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民营航空：我拿什么赌明天？
自2005年第一家以民营资本为主体的航空公司起飞以来，伴随他们的“是非”就从来没停止过。先是奥凯航空由股东纠纷引发的停航、后是鹰联航空被收购更名、东星航空的破产倒闭，再是民营后的深圳航空投资人被调查等。每一次都似重磅炸弹，引起行业的“大地震”。
2010-03-15
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从吉祥模式看A380的经营策略
笔者认为吉祥航空之所以能在民营航空纷纷失守之时仍能保持盈利，是因为它把旅客进行了细分，将部分高端旅客作为利润增长点。对于国有航空公司经营大客机道理其实也一样，国有航空公司应该主动挖掘和创造细分市场，走出A380的成功营销之路。
2010-06-28
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机上娱乐系统的发展与未来
航空业竞争愈发激烈，骨干型航空公司如何在IFE方面进行科学配置，最大化满足旅客需求，甚至将IFE从成本中心转化成利润中心？作者认为，以旅客需求为导向、以科技发展为导向将使得航空公司从中受益匪浅。
2011-03-14
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高速铁路为国内航空业带来了什么
高速铁路为国内航空公司带来了竞争，同时也带来了合作的空间。空铁企业可以通过建立多式联运的运输体系，将空中运输和铁路运输相互连接，从而达到共同发展、和谐共赢的目标。
2009-06-08
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