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50%的直销比例，航司说这事只靠低价机票成不了

体验经济时代要求删繁就简，航司认为直销应该是把销售链条收一收，把渠道和产品的附加值带一带。

航司直销国航春秋航空

2017-09-04 反馈

国航优化辅助服务营销　发力国际市场

国航搭建了数字驱动型营销所需的基础设施和分销渠道、增加航空和非航空辅助服务、与乘客实现无缝互动优化国内和海外网站及App，以提升用户体验和客户满意度。

国航航空营销辅助服务

2016-09-08 反馈

常旅客年轻化趋势不可逆：航司拿什么吸引新生代？

年轻客群只对新鲜事物感兴趣，航空公司的常旅客计划如果想要吸引他们，不能再像以前一样，累积10次，才能获得一张免票。

常旅客航司年轻客群

2017-09-21 反馈

谁将主导新一代的航空分销？

未来两到五年，GDS的主导地位或将逐步受到削弱；因为越来越多航空公司会采用NDC标准，加上针对采用NDC模式代理的奖励政策及不采用该模式的代理上的惩罚政策都会削弱GDS在航空分销的主导地位。

GDS 机票分销旅游科技 NDC

2017-08-22 反馈

延伸价值链：航空公司发展的新思路

大多数传统航空公司在航空旅行的价值链上仍然停留在“承运商”角色，如何籍电子商务蓬勃兴起之机，延伸价值链，在转型之路成功闯关？

辅助收入中国航空业

2012-03-01 反馈

美利坚航空如何推广NDC？

和欧洲航司采取的完全与GDS对立的方式不同，美利坚航空似乎从直连模式推广中吸取了教训，采取了与GDS全面合作的方式推动NDC标准落地。

美利坚航空 NDC

2019-08-06 反馈

从“20/80”走向个性化价值驱动的客户关系

航企高端旅客群一直被赋予了一个重要的假设 – 他们的需求基本相同，航空公司提供的产品和服务业类似，然而事实真的如此吗？

航空公司营销策略常旅客

2014-10-11 反馈

面对280亿美元的航司辅助收入，酒店辅助营收的机会在哪？

超过70％的商务旅客受访者表示，除了核心酒店产品之外，他们也会消费旅途餐饮、零售商品和交通出行等服务。通过战略合作和额外忠诚度积分提供租车或餐饮预订等服务，酒店可以增加辅助收入来源。

辅助服务商旅

2018-04-04 反馈

艾玛迪斯：OTA的附加服务销量在今年增加85%

在今年前三个季度里，艾玛迪斯IT团队通过旅行社销售的附加服务量增加了85%。

Amadeus GDS 旅游分销

2015-12-08 反馈

酒店客房收入增长疲软，非客房收入能打破困境吗？

放眼整个酒店业，非客房收入还处于探索阶段，并未有“标杆”出现。

酒店航司辅助营收非客房收入

2019-12-24 反馈

50%的直销比例，航司说这事只靠低价机票成不了

国航优化辅助服务营销　发力国际市场

常旅客年轻化趋势不可逆：航司拿什么吸引新生代？

谁将主导新一代的航空分销？

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面对280亿美元的航司辅助收入，酒店辅助营收的机会在哪？

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