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排序：
常客奖励计划仍占航司辅助服务收入的大头
IdeaWorks研究表明，航空公司辅助服务收入持续增长。位居前两位的分别是美联航和达美航空，其辅助收入分别达62亿和52亿美元，占比48%和52%的辅助收入来自FFP。
2017-07-19
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民航局：删除行李托运“一刀切”规定体现市场化原则
今年3月公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》将于今年9月1日施行，《规定》中提到，不再对行李尺寸、重量、免费行李额、逾重行李费、小动物运输等进行统一规定，有网友在人民网“领导留言板”上留言，建议民航总局统一规范可以带上飞机的旅行箱尺寸。对此，民航局回复称，删除关于行李尺寸、重量、免费行李额、逾重行李费等“一刀切”的规定，体现了市场化原则，目的是鼓励航空公司根据市场结构、消费者需求以及公司经营特点，提供多元化、差异化的航空服务，便于旅客选择更加符合自身需要的航空产品。（人民网）
2021-09-01
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全球航司辅助收入暴涨107亿美元，菜单式票价贡献78亿增长
国航、东航、南航、春秋航空去年辅助收入占总收入的比例分别为0.2%、2.3%、0.4%、7.2%；而全球辅收占比最高的精神航空，已经达到46.6%。
2018-11-30
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184家航司辅助收入达822亿美元，菜单式票价功不可没
今年全球航司的辅助收入预计达822亿美元，相比2010年的226亿美元，预期增长264％；菜单式票价模式将推动今年全球航司辅助收入增长150亿美元。
2017-11-28
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2012年全球航空业辅助收入达361亿美元
Amadeus IT Group和咨询公司IdeaWorksCompany的报告显示，176家航空公司今年将获得361亿美元的辅助收入。
2012-10-31
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Spirit航空的手提行李收费方案使其CEO身处困境
Spirit CEO Baldanza正在维护Spirit关于随身行李的方案，他指出“净身登机”的创新之处，并表明这个倡议是为了让所有人都成为“赢家”，因为它可以让乘客成为“支付更低机票价格的快乐消费者”。
2010-04-15
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