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旅游需求旺盛，但美国低成本航空公司Frontier和Spirit仍难盈利
据路透社报道，尽管旅游市场目前需求旺盛，但美国的低成本航空公司Frontier和Spirit却仍难以实现可持续的盈利。低成本航空公司以极票价提供基础航空服务，并对附加服务收费较高。然而，持续存在的运营限制条件加剧了它们的成本压力，迫使它们需要寻找新的高利润收入来源。美国低成本航司们考虑提供高价位的服务，包括头等舱座位、贵宾休息室和品牌食品，尽管它们预计票价仍将是预订的主要驱动因素。
美国航司Frontier同意向Spirit支付2.5亿美元反向分手费
美国低成本航司Frontier同意向Spirit航空支付2.5亿美元的反向分手费，相信对Spirit的收购能够顺利推进。Frontier董事长William Franke表示，Frontier相信监管机构会判定双方的合并将有利于市场竞争，因此同意支付反向分手费。美国旅游媒体Skift观点认为，Frontier与Spirit交易估值为29亿美元，合并后将成为美国第五大航司，并与传统航司展开更激烈的竞争。 5月中旬，捷蓝航空对Spirit发起敌意收购，开出36亿美元的收购报价，但是被Spirit拒绝。捷蓝航空还计划敦促Spirit股东在6月10日投票反对该公司与Frontier的合并计划，以进一步动摇Spirit领导层。Spirit表示，除非捷蓝航空作出更多让步，否则监管机构不会同意捷蓝航空的收购计划。
波音与其供应商达成4.25亿美元协议
据路透社报道，当地时间4月23日，美国波音公司与其供应商势必锐航空系统公司 （Spirit AeroSystems）当日达成了一项4.25亿美元的协议，以帮助该供应商解决其库存量上升和现金流下降等问题。 根据协议，波音公司将向势必锐航空系统公司预付4.25亿美元，使得该供应商能够维持生产率并支持波音公司的合同生产需求。此外，势必锐航空系统公司还将每周向波音公司提供指定的财务信息。（央视新闻）
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