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博弈中的航空公司-GDS-OTA关系

新科技为旅游业带来变革,让航空公司直接与旅客连接,而这种直连将逐步取代GDS系统为旅游业和航空公司带来更多利益,同时,GDS的收益也会减少。也许是时候想想GDS未来的发展了。
2011-01-16

国际航协将向GDS提出新的分销标准

国际航协将在2012年世界乘客研讨会上公布新的分销能力(NDC)基本标准,它可能会要求GDS提供该协会引导下的、基于XML的“直连”以及对服务手机平台的功能进行升级。
2012-08-03

辅助产品分销:航空公司与GDS的新一轮冷战

航空公司与GDS在非传统产品内容的分销方面一直存在各种摩擦,而这些摩擦正在逐步升级为一触即发的战争。
2010-08-06

汉莎航空针对GDS预订征收额外费用

汉莎航空决定向每一笔通过GDS完成的预订收取额外费用,Amadeus、Sabre和Travelport三大GDS对此都表示了抗议。
2015-06-03

汉莎航空如期开始向GDS征收分销费

汉莎航空此前宣布从9月起向GDS额外征收分销费,尽管备受争议,但他们如期在9月1日开始执行这项举措。
2015-09-05

Travelport GDS与新加坡胜安航空签署新协议

2008年11月5日:全球最大的全球分销系统供应商之一Travelport GDS,已经与新加坡航空(新航)的支线航空胜安航空(SilkAir)签署了一项新的合作协议。
2008-11-06

联合大陆航空:与GDS合作 但他们需迎头赶上

合并后的美联航和大陆航空(以下简称联合大陆航空)希望继续与其分销伙伴合作,包括OTA和GDS,但是联合大陆航空也要确保消费者不受传统技术的束缚。
2011-02-02

汉莎航空和Amadeus将就GDS收费标准达成一致

2008年6月4日:汉莎航空与Amadeus在他们的全球分销系统收费标准和新增费用方面继续存在分歧。
2008-06-06

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