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经济危机是廉价航空的春天还是春梦？
在全球航空业面临空前危机之际，廉价航空公司的异军突起成为了这个行业里一道亮丽的风景。然而面对廉价航空简化的地面和客舱服务、无序的落座、拥挤的座位和热情的推销，会否给这些新乘客们带去噩梦般的旅行体验？
2009-03-09
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廉价航空公司的服务底线
作者认为，对于中国式低成本航空公司的差异化服务，我们赞赏它们的无修饰性服务，但是，我们仍然建议它们能够从品牌构建与人性化关怀的角度与去思考特殊环境下的服务内容与可能的措施。
2010-06-07
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王煜：航司直销大趋势下，LCC将有更大作为
在“2016中国航空营销高峰论坛”上，作为国内首家LCC，春秋航空总裁王煜从社交营销、辅助服务、销售策略、国际化等方面，分享了低成本航司由“航空承运人”向“航空服务集成商”转型的话题。
2016-10-25
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深圳最大儿童乐园预计年底开园，拟建成本地最高摩天轮
6月5日消息，深圳最大儿童公园——龙岗儿童公园近日迎来最新项目进展情况，目前项目总体形象进度已达80%，预计年底开园。
该公园在山谷核心平坦区域布局有深圳海拔最高的摩天轮和亚洲容量最大的海盗船；山坡地带则根据各年龄段儿童特点，设置有大型无动力游戏设备区以及沙坑、阳光草坪、室内游乐等活动区域。（观点网）
2023-06-07
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哥伦比亚航空公司Avianca放弃收购低成本航司Viva Air
哥伦比亚航空公司Avianca近日宣布，将放弃收购低成本航司Viva Air。Avianca首席执行官Adrian Neuauser表示，Viva Air无法满足哥伦比亚民航局提出的恢复营业所需具备的财务和运营条件，如果在这种条件下收购Viva Air，Avianca自身的运营也会面临风险。
在疫情的影响之下，Viva Air陷入财务困境，Avianca最初于2022年4月提出收购Viva Air。2022年11月，哥伦比亚民航局驳回了此项收购计划，今年1月再次重启该计划的审批程序。在这种僵局之下，Viva Air今年2月底突然暂停运营。
2023-05-16
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欧洲廉价航空公司瑞安航空2022财年亏损3.55亿欧元
欧洲廉价航空公司瑞安航空16日公布的数据显示，该公司2022财年（2021年4月至2022年3月）亏损3.55亿欧元，较上财年减亏6.6亿欧元。瑞安航空当天发表声明说，公司2022财年客运量强劲恢复，累计运送乘客9710万人次，同比增长253%，但仍低于新冠疫情前水平；实现营收48亿欧元，同比增长193%；运营成本受国际油价上涨等因素影响，同比大幅上涨113%至52.7亿欧元。
声明说，瑞安航空计划在2023财年运送乘客1.65亿人次，这一数字将高于疫情前2020财年1.49亿人次的水平。不过，鉴于变异新冠病毒奥密克戎毒株和俄乌冲突等不确定因素对航空业的影响，公司现在还无法准确预测2023财年的盈利情况。（央视新闻）
2022-05-17
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国际航协：美国拟推旅客赔偿新规是增加成本的徒劳之举
国际航协（IATA）批评美国交通部（DOT）和拜登政府提高航空旅行成本，要求航空公司在航班延误和取消时，除保障现有服务外，还需要向旅客提供经济补偿。根据5月8日的公告，该项新规将于今年晚些时候发布。美国交通部的取消和延误分数榜显示，美国最大的10家航空公司已在航班延误期间向旅客提供餐食或现金券，其中9家还为受到夜间航班取消影响的旅客提供免费的酒店住宿。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“航空公司竭力保障旅客按时到达目的地，尽最大努力将延误的影响降至最低，并出台经济激励措施保障旅客准时到达。对航空公司来说，管理延误和取消航班的成本非常高。一旦旅客不满意，就可能选择其他航空公司的服务。新规中增加的额外费用不能激励航空公司改进服务，反而有可能影响票价，最后不得不取消该项规定。”
2023-05-10
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