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航司与 GDS 的“爱恨情仇”：美联航开撕 Sabre
本周，美联航总裁Scott Kirby建议该公司对GDS采取更强硬的立场。美联航表示一直在与GDS合作伙伴进行对话，希望能够实现共同发展；而Sabre表示正在按航司要求的方式展示内容。
2017-01-22
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旅游需求旺盛，但美国低成本航空公司Frontier和Spirit仍难盈利
据路透社报道，尽管旅游市场目前需求旺盛，但美国的低成本航空公司Frontier和Spirit却仍难以实现可持续的盈利。低成本航空公司以极票价提供基础航空服务，并对附加服务收费较高。然而，持续存在的运营限制条件加剧了它们的成本压力，迫使它们需要寻找新的高利润收入来源。美国低成本航司们考虑提供高价位的服务，包括头等舱座位、贵宾休息室和品牌食品，尽管它们预计票价仍将是预订的主要驱动因素。
2023-09-22
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美航和GDS纷争----如何看待忠诚度和差异化
对于航空公司、GDS和旅游分销商在过去的演变，我并没有什么直接的感受，但在其他行业20年的经验，让我注意到了美国航空和GDS的这场纷争中的一些特别之处，那是关于差异化和忠诚度的。
2011-02-04
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美航与Orbitz的争端：结束GDS时代的第一步？
美国航空表示将在12月1日起停止在Orbitz和Orbitz for Business网站显示其航班信息，Orbitz的首席Barney Harford称此举打响了针对分销渠道的“第一枪”。
2010-11-10
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旅游科技提供商如何看待美国航空直连？
美国航空与Orbitz 和Expedia就直连开战，为了解迄今为止直连所产生的影响，Tnooz尝试着去联系AA Direct Connect的18家技术提供商了解他们对此的看法。
2011-01-07
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