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共有396条符合条件的结果

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东航的低成本航空运营初见成效

东航集团将旗下子公司中联航的定位调整为低成本航空公司之后,获得了显著进展,与此同时他们还加强了技术、直销、忠诚度计划等方面的投入。
2015-08-26

2008-01-28 新闻点评

中国民航业一开年就热闹不断:1月8日,“东新恋”夭折;1月18日,国航向东航提交入股方案;1月22日,东航与南航突然在上海签约,双方宣布将在十大领域展开合作。在东航股权交易悬而未决之际,一直置身事外的南航突然介入,无疑让本已扑朔迷离的东新合作再添悬念。
2008-01-28

航司辅助收入:别光想着卖辅营,却连工具都没有

辅营产品的销售场景遍布在各个触客点上,被人诟病IT能力弱的航司,能否借助NDC标准,连接各个触客点与前后端,以此来提升辅助收入?
2017-10-20

50%的直销比例,航司说这事只靠低价机票成不了

体验经济时代要求删繁就简,航司认为直销应该是把销售链条收一收,把渠道和产品的附加值带一带。
2017-09-04

Datalex郭浩然:航司电商与OTA有博弈的空间

作为技术及解决方案的提供商,Datalex在中国市场的发展十分稳健。在为航司提供服务时,它需要考虑旅客的接受度、政策的压力、技术的创新,还必须帮助航司官网与OTA走出差异化路线。
2016-11-16

空中互联之路:如何真正连起来

万亿空中互联市场带给航司的想象空间目前看来或许还没有那么大,但这并不会遏止他们实现空中互联的脚步。
2018-07-27

美航申请破产保护给我们的启发

美航申请破产保护,远在彼岸的中国的航空公司不能完全置之事外,因为中美两国民航业有较大的可比性,美航的破产对于中国航空公司同样有警醒作用。
2011-12-06

经济危机是廉价航空的春天还是春梦?

在全球航空业面临空前危机之际,廉价航空公司的异军突起成为了这个行业里一道亮丽的风景。然而面对廉价航空简化的地面和客舱服务、无序的落座、拥挤的座位和热情的推销,会否给这些新乘客们带去噩梦般的旅行体验?
2009-03-09

产品视角:国内航企官网的点滴成长

国内三大航企宣布将下调代理费之后,南航和东航就对官网进行了升级改版,这是在释放一个信号——强化官网的直销渠道。
2015-01-21

谁将主导新一代的航空分销?

未来两到五年,GDS的主导地位或将逐步受到削弱;因为越来越多航空公司会采用NDC标准,加上针对采用NDC模式代理的奖励政策及不采用该模式的代理上的惩罚政策都会削弱GDS在航空分销的主导地位。
2017-08-22

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