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航司直销的关键不在渠道,而是要为用户带来差异化价值

相比OTA,航司官方渠道没有比价,没有机+X套餐,也没有那么友好的交互体验。未来,航司实现了50%的直销比例,又该如何自处。
2017-10-18

50%的直销比例,航司说这事只靠低价机票成不了

体验经济时代要求删繁就简,航司认为直销应该是把销售链条收一收,把渠道和产品的附加值带一带。
2017-09-04

酒店收紧取消预订政策的背后 有着怎样的明争暗斗?

万豪、希尔顿以及洲际采取收紧取消预订政策,当下更多是出于对欧美散客市场的转型、提升直销比例等的考量。不过值得思考的是,一直被行业所忽视的取消预订政策,如今正变得越来越重要。
2017-07-31

王兴的边界和梁建章的ROI

对近期美团王兴和携程梁建章关于多元化问题的争论,笔者认为,两者的分歧主要是公司所处的阶段不同,导致了目标不同、战略不同。
2017-06-29

“候补机票”产品会是闯入航空市场的黑马吗?

候补机票产品是大家期待已久的鲶鱼,其打破了航司机票产品长期无创新的局面,然而,产品却还有很多待进一步完善的空间,它会是昙花一现,还是一炮而红呢?
2017-05-03

国航优化辅助服务营销 发力国际市场

国航搭建了数字驱动型营销所需的基础设施和分销渠道、增加航空和非航空辅助服务、与乘客实现无缝互动优化国内和海外网站及App,以提升用户体验和客户满意度。
2016-09-08

航司新政两个月后,各家OTA执行怎么样?

转眼,航司新政已执行了2个月,从目前情况来看,各家OTA还是非常配合的,而传统机票代理人通过OTA分销四大航机票的日子暂时被终结了。
2016-09-12

环球旅讯王京:OTA难以忽视的一个现象

OTA确实在过去的五、六年里面的发展速度远远超过酒店行业几倍,甚至几十倍,但是不可否认,OTA在今天也遇到困局。
2016-07-26

携程2020年GMV目标: 一万亿人民币大关

在2015年完成多项并购后,中国OTA大战将由激烈竞争渐趋缓和,携程确定了里程碑式的目标:到2020年,收益年均复合增速达到30%、 GMV达到1万亿元人民币。
2016-01-20

票代出票被限,会给B2B平台釜底抽薪吗?

国航24日发布“特急”通知,限定定座和出票只能由同一家代理人操作,即“谁定票谁出票”。这会对机票B2B同业交易平台带来致命性打击吗?环球旅讯做了深入了解。
2016-02-24

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