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三大航Q2业绩预测:强大的国内市场助力航空业复苏

虽然三大航国内运力在7月份有了明显上升,但是国际航线运力仍只有去年同期的4%。
2020-08-28

三大航Q2业绩预测:国内市场助力航空业复苏

中国三大航空公司都将在本周内发布最新季度财报,可能会给整个航空业带来大家期盼已久的好消息。7月份,随着国内旅游开始回暖,航空客座数相比6月份增长了25%,形势乐观。三大航承运的国内航班旅客共计达到2200万人次。三大航的收入客公里虽然远低于去年,但是仍有所提高。国航在第二季度的净亏损可能会达到55亿元。东航对商旅人士的依赖度更高,而商旅的恢复较慢,预计其收入将同比下降72%。预计南航上半年的运营亏损将达113亿元。
2020-08-28

三大航空联盟齐发声:呼吁政府和利益相关方提供支持

目前,三大联盟航空公司已经采取措施应对疫情所带来的影响,如大幅减少载客量、节约成本等。
2020-03-17

中美航线需求下滑,中国三大航司布局亚洲短途游

过去三年,三大航的北美航班座位数增加了2.9%,而东南亚和欧洲的航空运力则分别增长了30.6%和34.6%。
2019-11-21

航空业过度竞争 三大航或再重组

李家祥在《大道相通》一书中曾预言了这个局面:国内航空公司由相互竞争转化为世界三大航空联盟抢占中国航空市场的竞争,以经营国内支线为主的中小型国内航空公司生存受到严重威胁。
2010-05-06

美国三大航空公司推出基础经济舱 抵御廉航冲击

美国三大航先后推出基础经济舱,抵抗廉价航空带来的冲击。相较于普通的经济舱,基础经济舱票价更低。但与此同时,乘客需要放弃一部分权益。
2016-11-18

跟廉航打完价格战 美国三大航空集体涨价

三大航空公司此前遭到政治家和消费者团体的批评,指责其利用行业整合带来的集中市场力量来维持高票价。
2016-01-08

航空突围内挤外压困局求生 三大航地位日益巩固

金融危机后的第一年,2009国内大小航空公司也在复苏中艰难求生,经历起起落落分分合合,三大航的地位日益巩固,新的机遇也正在酝酿。
2009-12-31

美国三大航司净利润下滑 大赚特赚的好日子要到头了?

美国的三大航空公司发布第三季度财报,成本都出现更大比例的上涨,净利润同比去年都出现不同程度的下滑。财务数据已经表示,行业的竞争还十分激烈,并且也很难将更高的成本转嫁给消费者。
2017-10-31

WiFi已成为影响乘客选择航司的三大因素之一

Inmarsat发布的年度机上网络调查结果显示,机上网络已成为选择航空公司的三大因素之一,仅次于票价(53%)和时刻(44%)。
2017-07-27

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