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亚洲航空公司需快速发展与海湾航空公司抗衡
2008年8月25日星期一：随着海湾地区的航空公司以前所未有的速度发展，他们在中东地区的枢纽机场日益增多，亚洲的航空公司必须开展大规模的枢纽扩张计划，才能保持竞争优势。
2008-08-26
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全球航空旅客数量去年增长5.9％，区域增速悬殊
虽然全球航空旅客量都在增长，但地区差异性很大：亚太地区的增长率为9.6％，欧洲增长了5.8％，非洲增长了5.2％，美洲增长了4.4％，中东增长了2.8％。
2019-01-16
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南航副董事长：国际航班已恢复至2019年同期六成以上
11月27日下午，南航召开2023年第三季度业绩说明会。南航副董事长、总经理韩文胜表示，公司加快构建成本经营责任体系，提升了包括辅助收入在内的各项收入水平，重点提升了结构性、源头性成本管理效能。当下正值冬春新航季，韩文胜表示，南航的国际航班持续稳步恢复，新航季后已恢复至2019年同期六成以上，其中中西亚、中东、欧洲和澳新航线恢复较快。（每日经济新闻）
2023-11-28
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国际航协：2023年全球航空业盈利预期大幅上调
国际航协发布报告称，2023年全球航空业的盈利预期大幅上调，预计净利润将达到233亿美元，净利润率为2.6%。预计2023年的收入将达到8960亿美元，其中客运收入为6420亿美元，货运收入为1347亿美元。然而，预计这两年全球航空业净盈利能力将远低于资本成本。报告还提及2024年全球航空业的盈利预期，预计净利润将达到257亿美元，净利润率为2.7%。各地区从疫情中复苏的速度各不相同，北美、欧洲和中东地区预计将在2023年实现盈利，亚太地区将于2024年实现盈利，而拉丁美洲和非洲地区仍将在2024年出现赤字。（澎湃新闻）
2023-12-07
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社交媒体时代，单靠快速实时响应来锁定客户还远远不够
北美航司在社交媒体上对用户咨询的平均响应时间是20分01秒，比欧洲和中东航司的1小时41分要快得多；但在完整回应用户咨询内容方面，北美航司仍落后于中东航司。
2018-01-15
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