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印尼有意合并三家国有航空公司

据联合早报消息,印度尼西亚政府计划合并三家国有航空公司,以改善服务并降低成本。据《雅加达邮报》报道,国有企业部长埃里克星期一(8月21日)发声明称,国企部有意将印尼鹰航公司(Garuda Indonesia)、其廉价航空公司Citilink,以及印尼国家石油公司(Pertamina)旗下的航空子公司Pelita Air并为一家。 埃里克以印尼国有港口运营商Pelindo第一、第二、第三和第四公司合并为例,指合并三家航空公司能提高工作绩效和降低物流成本。Pelindo四家子公司自2021年合并后,物流成本据说减了一半。
2023-08-24

悲催马航雪上加霜 未来何去何从?

马航若不能有效提升业绩、重塑品牌,进行管理变革,发展廉价航空,开拓细分消费者市场,未来发展堪忧。
2014-07-19

国际航线燃油附加费陆续上调 国内航线暂未收到调整通知

因国际原油价格持续上涨,近日又有航空公司上调了国际航线的燃油附加费征收标准,这是记者从携程旅行网机票业务部获得的信息。
2007-10-25

【投融资快报】旅游导览成投资热门赛道

聚焦驴迹科技递交招股书、OYO布局四星级酒店,此外,Airbnb、华侨城、云南城投等投融资动态也值得关注。
2019-09-17

中印旅游业:走向龙象之和

对于旅游业来说,虽然短期内对双方的旅游交流很难有太高的期望,但印度庞大的市场规模和增长潜力对于中国旅游企业来说都意味着绝好的投资机会。
2016-05-02

印度航空业从脆弱到活力:开放市场的魔力

印度航空市场在前景一片暗淡时采取了更加开放的举措,即取消了一系列关于国外航企和资本在印度发展的限制,印度航空业从此有了生机和活力。
2014-08-11

空难频发,印尼航空如何成了业界的“差生”?

印尼因空难死亡人数已逾1300人。
2021-01-13

细数2019年停业的23家航司:最长运营74年,最短仅2个月

除了日耳曼尼亚航空(36架飞机)、捷特航空(124架飞机)、托马斯·库克航空(34架飞机)稍具规模,其他停业航司多数是机队规模不足10架飞机的微型航司。
2020-01-03

亚太地区仍是航空公司发展的热点区域

Abacus International宣称,在全球经济前景不明朗的情况下,随着地区经济继续扩展到全球航运业,航空公司将继续寻求在亚太地区的增长。
2012-06-28

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