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颠覆从“痛处”开始(二)

在完成了本文的第一部分后,作者对旅游业如何解决旅行者的“痛处”也在不断进行着思考,在此和大家继续交流旅游业颠覆的机会在哪里。
2011-08-22

中国式直连早已存在,但航司落地NDC还需要“内外兼修”

未来航司一定在主要市场和主要合作伙伴以NDC的方式连接。而在非主要市场,一定会出现有新的信息集成商出现,扮演和现在GDS类似的角色。
2018-07-25

口碑两极,东航的“前程万里”搞砸了?

东航又做了国内第一个吃螃蟹的航司。
2021-04-09

去哪儿:盯住酒店上门客

庄辰超称,“酒店的上门客一般占了很多酒店30%-50%的生意,这是一个很大的市场,等待我们去占领。”
2014-08-22

航司应如何做好产品化转型?

航司需彻底抛弃甲方思维,更聚焦于按客人的需求来设计、生产和组装产品。
2022-11-18

零佣金时代我们怎么办?

随着电子客票、在线支付的成熟,客户对在线预订的接受度越来越高,旅游供应商的直销气场越来越强。传统的旅游分销商不得不从“贩卖型”转向“服务型”企业,否则只会遭到市场的淘汰。
2010-08-02

酒店和OTA攻守多年,价格一致性这道防线还坚固吗?

一些历史遗留的问题至今仍有很大的讨论空间,价格一致性就是其中之一。
2018-08-22

国外专家:ChatGPT会成为新的“OTA”吗?

酒店如何利用聊天机器人进行直接分销?
2023-04-18

去平台化之后,机票分销的未来在哪里?

削减佣金和封杀平台只是航空公司规范市场秩序,发展直销策略的短期之举。航空公司应围绕客户旅行的每一个接触点,优化自身的服务生态体系,真正打造航空公司、OTA、用户三者共赢的结局。
2016-06-19

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