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2008-02-25 新闻点评
春节刚过，美国航空业就掀起一股合并热潮：达美航空与西北航空、美联航与大陆航空正在就合并分别进行谈判，而欧洲大陆的汉莎航空和法航-荷航联盟也在虎视眈眈，积极寻求入股合并后的新公司。居高不下的国际石油价格和日益下滑的美国经济成为了这股合并浪潮的主要推动力。
2008-02-25
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全球航司辅助收入暴涨107亿美元，菜单式票价贡献78亿增长
国航、东航、南航、春秋航空去年辅助收入占总收入的比例分别为0.2%、2.3%、0.4%、7.2%；而全球辅收占比最高的精神航空，已经达到46.6%。
2018-11-30
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细数2019年停业的23家航司：最长运营74年，最短仅2个月
除了日耳曼尼亚航空（36架飞机）、捷特航空（124架飞机）、托马斯·库克航空（34架飞机）稍具规模，其他停业航司多数是机队规模不足10架飞机的微型航司。
2020-01-03
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亚太航空中心：航空公司能够并即将控制运力
2009年1月15日星期四：亚太航空中心（CAPA）预测，尽管有许多因素都是超出航空公司的掌控之外，但运力将会是今年航空公司重点关注的领域。CAPA在近期一份报告中预测，随着市场消极情绪持续蔓延，压缩运力将成为未来几个月许多航空公司的重心所在，而运力的进一步压缩将导致更多裁员。
2009-01-16
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