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排序：
未来3-5年影响中国民航业的十大外部因素
对于我国民航业而言，发展的历史却只有60多年，与外国发达国家相比，产业链也并不完整，影响我国民航业的发展因素，也必然“与众不同”。
2014-02-24
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廉价航空公司的服务底线
作者认为，对于中国式低成本航空公司的差异化服务，我们赞赏它们的无修饰性服务，但是，我们仍然建议它们能够从品牌构建与人性化关怀的角度与去思考特殊环境下的服务内容与可能的措施。
2010-06-07
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重新认识旅游在线点评网站的功效
作者针对携程近期发布的点评网站——驴评网，表示有必要重新理解旅游在线点评平台的功能与效用。并指出不久的将来，在“到到”、“驴评”之后，还将有更多的这种点评平台出现。
2011-02-18
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春秋航空们的国际化扩张
春秋航空成功完成了由上海虹桥机场到日本东京茨城机场的首航，在国内媒体界引起了不小的轰动，一时间，关于春秋航空所代表的“民营航空们”是否能够同样进行国际化扩张，成为人们关注与讨论的热点。
2010-08-23
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航空公司与GDS“分分合合” 究竟为哪般？
航空公司与GDS最近再起纷争，这场风波的起源究竟来自哪儿？降低GDS的分销成本固然是航空公司的目的之一，然而航空公司还希望从GDS手中抢回定价与客户的控制权以及对市场分析与预测极为重要的基础数据。
2011-01-18
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在线评论：有多少可信？
在2009年，在线评论领域发生了一些有趣的变化：旅游者通过在线旅行社发表的评论远远超过通过旅游评论网站发布的评论，前者几乎是后者的三倍”。于是，有人将这场声讨与在线评论模式的转变联系在了一起，认为未来的旅游评价将由在线旅行社代替专业的评论网站。
2010-05-03
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中国低成本航空公司携手GDS之路漫漫
对于低成本航空公司而言， GDS显然是种奢侈的分销渠道。但在航空运输的发达国家，或是航空运输消费相对成熟的国家或地区，随着航空运输需求的日益“饱和”，这种“奢侈”现在已经成为可能。
2010-12-06
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后世博时代东航发展的猜想
百年一遇的世博会已经远去，后世博时代的东航将如何发展，无疑是东航人当前思考的核心话题。笔者在此提出了关于东航管理重组、开拓国际航线以及世博效应的猜想。
2010-11-29
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关于A380在中国发展的思考
A380在中国的运营遇到了一些意外，一时间各种负面新闻充斥于各大媒体显眼位置。然而，A380在我国运营的问题究竟如何，似乎目前仍然没有定论。因此，我们在思考时可能需要有幻想的空间。
2010-10-22
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